Kategori arşivi: Haberler

Oksijen tipik olarak aktif kimyasal özelliklere sahiptir. Güçlü bir oksitleyici ve yanıcı bir maddedir ve altın, gümüş ve helyum, neon, argon ve kripton gibi inert gazlar dışında çoğu elementle birleşerek oksitler oluşturabilir. Oksijenin yanıcı gazlarla (asetilen, hidrojen, metan vb.) belli oranda karışması veya boru vanasının ani bir yangınla karşılaşması sonucu patlama meydana gelir. Boru hattı sistemindeki oksijen akışı, oksijen gazı taşıma sürecinde değişir, Avrupa Endüstriyel Gaz Birliği (EIGA), IGC Doc 13/12E “Oksijen Boru Hattı ve Boru Sistemleri” standardını geliştirerek Oksijen çalışma koşullarını “etki” ve “ Etkisiz". “Çarpışma” tehlikeli bir durumdur çünkü enerjiyi uyarmak, yanma ve patlamaya neden olmak kolaydır. Oksijen valfi tipik bir “darbe olayıdır”.

Oksijen valfi, oksijen boru hattı için tasarlanmış özel bir valf türüdür ve metalurji, petrol, kimya ve oksijen içeren diğer endüstrilerde yaygın olarak kullanılmaktadır. Oksijen valfinin malzemesi, boru hattındaki parçacıkların ve yabancı maddelerin çarpışmasını önlemek için çalışma basıncı ve akış hızıyla sınırlıdır. Bu nedenle mühendis, oksijen valfini seçerken sürtünmeyi, statik elektriği, metal olmayan ateşlemeyi, olası kirleticileri (karbon çeliği yüzey korozyonu) ve diğer faktörleri tam olarak dikkate almalıdır.

Oksijen valfleri neden patlamaya eğilimlidir?

• Borunun içindeki pas, toz ve kaynak cürufları vana ile sürtünme yoluyla yanmaya neden olur.

Taşıma sürecinde, sıkıştırılmış oksijen yağ, demir oksit hurdası veya küçük partikül yakıcı (kömür tozu, karbon partikülü veya organik elyaf) ile sürtünecek ve çarpışacak, bu da büyük miktarda sürtünme ısısına neden olacak ve boruların yanmasına neden olacaktır. yabancı maddelerin türü, parçacık boyutu ve hava akış hızı ile ilgili ekipman. Demir tozunun oksijenle yanması kolaydır ve parçacık boyutu ne kadar ince olursa tutuşma noktası da o kadar düşük olur; Hız ne kadar büyük olursa, yanması da o kadar kolay olur.

• Adyabatik olarak sıkıştırılmış oksijen yanıcı maddeleri ateşleyebilir.

Valfteki yağ, kauçuk gibi tutuşma noktası düşük malzemeler yerel yüksek sıcaklıkta tutuşacaktır. Metal oksijende reaksiyona girer ve bu oksidasyon reaksiyonu, oksijenin saflığı ve basıncının artmasıyla önemli ölçüde yoğunlaşır. Örneğin, vananın önündeki basınç 15MPa, sıcaklık 20°C, vananın arkasındaki basınç 0,1MPa'dır, eğer vana hızlı bir şekilde açılırsa, adyabatik sıkıştırma hesaplamasına göre vanadan sonraki oksijen sıcaklığı 553°C'ye ulaşabilir. Bazı malzemelerin tutuşma noktasına ulaşan veya bu noktayı aşan formül.

• Yüksek basınçlı saf oksijendeki yanıcı maddelerin düşük tutuşma noktası, oksijen valfinin yanmasına neden olur

Oksidasyon reaksiyonunun yoğunluğu oksijenin konsantrasyonuna ve basıncına bağlıdır. Oksidasyon reaksiyonu saf oksijende şiddetli bir şekilde meydana gelir, aynı zamanda büyük miktarda ısı da açığa çıkar, bu nedenle yüksek basınçlı saf oksijendeki oksijen valfi büyük bir potansiyel tehlikeye sahiptir. Testler, yangının patlama enerjisinin, oksijen valfi için büyük bir tehdit oluşturan basıncın karesiyle ters orantılı olduğunu göstermiştir.

Boru hatlarında oksijenle temas eden tüm malzemeler, borular, vana bağlantı parçaları, contalar ve oksijenle temas eden tüm malzemeler, oksijenin özel özelliklerinden dolayı, montajdan önce hurda demir, gres, toz ve çok küçük katı parçacıkların oluşmasını önlemek için kesinlikle temizlenmeli, arındırılmalı ve yağdan arındırılmalıdır. veya üretim sürecinde geride bırakılır. Valf yoluyla oksijen içerisine girdiklerinde, sürtünme nedeniyle yanma veya patlama riski oluşması kolaydır.

Oksijen için kullanılan valf nasıl seçilir?

Bazı projeler açıkça yasaklıyor sürgülü vana Tasarım basıncı 0,1mpa'dan yüksek olan oksijen boru hatlarında kullanılmaması. Bunun nedeni, sürgülü vanaların sızdırmazlık yüzeyinin, göreceli hareket halindeki sürtünme (yani vananın açılması/kapanması) nedeniyle hasar görmesi ve bunun da küçük "demir tozu parçacıklarının" sızdırmazlık yüzeyinden düşmesine ve kolayca alev almasına neden olmasıdır. Benzer şekilde diğer tip vanaların oksijen hattı da vananın iki tarafı arasındaki basınç farkının fazla olduğu ve vananın hızlı açıldığı anda patlayacaktır.

• Vana tipi

Oksijen boru hattına monte edilen valf genellikle bir küresel valftir, valf ortamının genel akış yönü aşağı ve dışa doğrudur, oksijen valfi ise iyi bir gövde kuvveti ve valf çekirdeğinin hızlı kapanmasını sağlamak için tam tersidir.

• Valf malzemesi

Vana gövdesi: 3MPa'nın altında paslanmaz çelik kullanılması tavsiye edilir; 3MPa'nın üzerinde Inconel 625 veya Monel 400 alaşımlı çelik kullanılır.

• Kırpma

(1) Valf iç parçaları Inconel 625 ile işlenecek ve yüzey sertleştirilecektir;

(2) Valf gövdesi/manşonu malzemesi Inconel X-750 veya Inconel 718'dir;

(3) İndirgeyici olmayan valf olmalı ve orijinal boruyla aynı kalibrede tutulmalıdır; Valf göbeği yuvası sert yüzey kaynağı için uygun değildir;

(4) Valf sızdırmazlık halkasının malzemesi yağsız kalıplanmış grafittir (düşük karbon içeriği);

(5) Üst valf kapağı için çift salmastra kullanılmıştır. Salmastra yüksek sıcaklığa dayanıklı, yağsız grafittir (468°C).

(6) Çapakların veya olukların akışındaki oksijen, büyük miktarda ısı birikmesine neden olan yüksek hızlı sürtünme üretecektir ve karbon bileşikleri ile patlayabilir; valf iç yüzey kaplaması ISO 8051-1 Sa2 gerekliliklerini karşılamalıdır. .

 

Oksijen valfi hakkında daha fazla bilgi, şimdi bizimle iletişime geçin!

Emniyet vanaları ve tahliye vanaları benzer yapıya ve performansa sahiptir; her ikisi de üretim cihazının güvenliğini sağlamak için basınç ayarlanan değeri aştığında dahili ortamı otomatik olarak tahliye eder. Bu temel benzerlik nedeniyle, ikisi sıklıkla karıştırılır ve bazı üretim tesislerinde birbirlerinin yerine kullanılabildiği için farklılıkları sıklıkla göz ardı edilir. Daha net bir tanım için lütfen ASME kazanı ve basınçlı kap spesifikasyonlarına bakın.

Emniyet Valfi: Gaz veya buhar uygulamalarında kullanılan, tam açık hareketli, valfin önündeki ortamın statik basıncıyla tahrik edilen otomatik basınç kontrol cihazıdır.

Tahliye Vanası: Taşma vanası olarak da bilinir, vananın önündeki statik basınçla çalıştırılan otomatik bir basınç tahliye cihazıdır. Basınç açma kuvvetini aştığında orantılı olarak açılır ve esas olarak sıvı uygulamalarında kullanılır.

 

Çalışma prensibindeki temel fark: Emniyet valfi, basıncı atmosfere yani sistem dışına tahliye eder, akışkan kaplarının basınç tahliye cihazı olabilir, ayarlanan basınç değerine ulaşıldığında vana neredeyse tamamen açılır. Tam tersine tahliye vanası, sıvıyı tekrar sisteme, yani alçak basınç tarafına tahliye ederek basıncı tahliye eder. Basınç kademeli olarak artarsa tahliye vanası kademeli olarak açılır.

Fark genellikle kapasite ve ayar noktasında da gösterilir. A tahliye vanası Aşırı basınç durumunu önlemek için basıncı tahliye etmek için kullanılırsa, operatörün bir kontrol sinyaline yanıt olarak vanayı açmasına ve aşırı basıncı tahliye edip normal şekilde çalışmaya devam ettiğinde tekrar kapatmasına yardımcı olması gerekebilir.

Manuel sıfırlama gerektirmeyen basıncı tahliye etmek için bir emniyet valfi kullanılabilir. Örneğin, izole edilmişse bir ısı eşanjöründeki basıncı boşaltmak için bir termal tahliye vanası kullanılır, ancak sıvının termal genleşme olasılığı aşırı basınç koşullarına neden olabilir. Kazan veya diğer ateşlemeli basınçlı kaplardaki emniyet valfi, kazana konulabilecek daha fazla enerjiyi uzaklaştırabilecek kapasitede olmalıdır.

Kısaca Emniyet vanaları ve tahliye vanaları kontrol vanalarının en sık kullanılan iki türüdür. Emniyet valfi, sistemi korumak için yalnızca çalışma basıncı izin verilen aralığı aştığında çalışabilen basınç tahliye cihazına aittir. Tahliye vanası, sistemin basınç gereksinimlerini karşılamak için yüksek basınç ortamını hızlı bir şekilde oluşturabilir ve çalışma süreci süreklidir.

Bazen basınç ve vakum tahliye valfi olarak da anılan havalandırma valfi, solventlerin yüksek akış hızında doldurulduğu ve çekildiği atmosferik tanklar ve kaplar için önemli bir parçadır. Bu tip vana, zehirli buharları tutmak ve atmosferik kirlenmeyi önlemek için tankların, kapların ve proses ekipmanlarının giriş ve çıkış hatlarına monte edilir, böylece basınç ve vakumdaki öngörülemeyen dalgalanmaları dengeler ve artırılmış yangın koruması ve güvenliği sağlar.

Havalandırma valfi nasıl çalışır?

Solunum valfinin iç yapısı, esas olarak, yan yana düzenlenebilen veya üst üste bindirilebilen bir nefes alma valfi ve bir dışarı soluma valfinden oluşur. Tank basıncı atmosferik basınca eşit olduğunda, basınç valfi diski, vakum valfi ve yuva, "adsorpsiyon" etkisi nedeniyle birlikte çalışarak, yuvasının sızıntı olmadan sıkı olmasını sağlar. Basınç veya vakum arttığında disk açılır ve koltuğun yan tarafındaki "adsorpsiyon" etkisi nedeniyle iyi bir sızdırmazlık sağlar.

Tanktaki basınç izin verilen tasarım değerlerine yükseldiğinde basınç valfi açılır ve tanktaki gaz, havalandırma valfinin (yani basınç valfinin) yanından dış atmosfere boşaltılır. Bu sırada tanktaki pozitif basınç nedeniyle vakum valfi kapalıdır. Tersine, dışarı nefes verme işlemi, tank yüklendiğinde ve daha yüksek atmosfer sıcaklığı nedeniyle sıvının buharlaşması sırasında gerçekleşir, atmosferik basıncın pozitif basıncı nedeniyle vakum valfi açılır ve harici gaz, emme valfi yoluyla tanka girer (yani vakum valfi), bu noktada basınç valfi kapanır. Basınç valfi ve vakum valfi hiçbir zaman açılamaz. Tanktaki basınç veya vakum normale düştüğünde basınç ve vakum valfleri kapanır ve nefes verme veya nefes alma işlemi durdurulur.

 

Havalandırma valfinin amacı?

Solunum valfi normal koşullar altında yalnızca aşağıdaki durumlarda sızdırmaz hale getirilmelidir:

(1) Tankın havası aktığında, solunum valfi tankın içine hava veya nitrojen solumaya başlar.

(2) Tankı doldururken, solunum valfi dışarı verilen gazı tankın dışına itmeye başlar.

(3) İklim değişikliği ve diğer nedenlerden dolayı tanktaki malzeme buhar basıncı artar veya azalır ve solunum valfi buharı dışarı verir veya havayı veya nitrojeni solur (genellikle termal etki olarak adlandırılır).

(4) Yangın durumunda, dışarı verilen ısınan gaz nedeniyle tanktaki sıvı keskin bir şekilde buharlaşır ve aşırı basınç nedeniyle tankın zarar görmesini önlemek için solunum valfi tankın dışına doğru sönmeye başlar.

(5) Uçucu sıvının basınçlı taşınması, iç ve dış ısı transfer cihazlarının kimyasal reaksiyonları ve işletme hataları gibi çalışma koşullarında, aşırı basınç veya süper vakum nedeniyle depolama tankının zarar görmesini önlemek için solunum valfi çalıştırılır.

 

Havalandırma valfi için ortak standartlar

DIN EN 14595-2016– Tank basıncı ve vakum havalandırma deliği için tehlikeli madde servis ekipmanının taşınmasına yönelik tank.

 

Havalandırma valfi nasıl takılır?

(1) Havalandırma valfi tankın üst kısmındaki en yüksek noktaya monte edilecektir. Teorik olarak buharlaşma kayıplarını ve diğer egzozları azaltmak açısından havalandırma valfine en doğrudan ve maksimum erişimi sağlamak için havalandırma valfi tank alanının en yüksek noktasına monte edilmelidir.

(2) Aşırı basınç veya negatif basınç arızası riski nedeniyle tek bir nefes valfinin önlenmesi için büyük hacimli tanklara iki adet solunum valfi takılabilir. İki solunum valfinin çalışmasını önlemek ve aynı anda arıza riskini artırmak için, genellikle iki solunum valfi emme ve boşaltma basıncı gradyan tipi tasarımdadır; biri normal çalışır, diğeri yedektir.

(3) Büyük bir solunum hacmi, tek bir solunum valfinin solunum hacminin gereklilikleri karşılayamamasına neden oluyorsa, iki veya daha fazla solunum valfi donatılabilir ve bunlar ile tank üstü merkezi arasındaki mesafe eşit olmalıdır, yani tankın üst kısmındaki simetrik düzenleme.

(4) Solunum valfi nitrojen battaniyeleme tankına monte edilmişse, nitrojen besleme borusunun bağlantı konumu, solunum vanası arayüzünden uzakta olmalı ve tankın üst kısmından yaklaşık 200 mm kadar depolama tankına yerleştirilmelidir. nitrojen tanka girdikten sonra doğrudan deşarj olmaz ve nitrojeni örtme rolünü oynar.

(5) Solunum valfinde bir durdurucu varsa, tankın aşırı basıncını önlemek için, durdurucunun basınç düşüşünün solunum valfinin tahliye basıncı üzerindeki etkisi dikkate alınmalıdır.

(6) Tankın ortalama sıcaklığı 0'dan düşük veya 0'a eşit olduğunda, havalandırma valfi, tankın donmasını veya tankın zayıf egzozu veya yetersiz hava beslemesinden kaynaklanan valf diskini bloke etmesini önlemek için donma önleyici önlemlere sahip olmalıdır. tankta aşırı basınçlı varil tankında veya düşük basınçlı söndürülmüş tankta.

 

Daha fazla bilgi, iletişim MÜKEMMEL-VALF