Как отличить шаровой клапан и задвижку?

/0 комментариев/in /by

Шаровые клапаны и задвижки являются наиболее часто встречающимися клапанами в системах трубопроводов, и кто-то может их запутать из-за их сходства в конструкции конструкции, сортах материалов, накладках и других технических характеристиках. Здесь мы научим вас, как отличить шаровой клапан и задвижку.

 

Разница структурная и монтажная

Задвижки имеют более сложную структуру и больше по размеру, чем запорные клапаны. В случае одинакового диаметра задвижки выше, чем шаровые. Поэтому обратите внимание, что для задвижек с поднимающимся штоком требуется больше места по высоте. Кроме того, ворота могут иметь конструкцию в форме клина, ножа или параллельной конструкции, но шар не but

Задвижка может быть установлена ​​в разных направлениях, а шаровой клапан движется только в одном направлении. Шаровой клапан имеет два способа установки, один из которых обеспечивает поступление в нижнюю часть средней части сердечника клапана, когда клапан закрыт, диск не находится под давлением, что может продлить срок службы диска и может быть заменой диска в переднем клапане. Однако недостатком давления в трубе является то, что крутящий момент привода клапана большой, что составляет примерно 1 времени верхнего потока, а осевое усилие штока клапана увеличивается, что облегчает его изгиб. Таким образом, этот метод обычно применим только к шаровому клапану малого диаметра (DN50 ниже). Запорные клапаны над DN200 предназначены для входа в среднюю верхнюю часть (электрический запорный клапан обычно использует верхнюю часть входа).

 

Принцип работы разницы

Шаровой клапан может использоваться не только для отсечки, но и для дросселирования и регулирования расхода. Сопротивление жидкости шарового клапана велико, а расстояние между пластиной клапана и уплотняющей поверхностью короткое, поэтому открывание и закрывание трудоемки, а ход короток. Когда шаровой клапан открывается и закрывается, маховик вращается и поднимается вместе со штоком. Но для задвижек шток перемещается вверх и вниз без изменения положения самого маховика. Задвижка только полностью открыта или полностью закрыта, ход затвора большой и стоит много времени закрытия. Задвижка - это универсальный сервисный клапан, который используется главным образом для включения и выключения, а не для дросселирования.

 

Другой поток

Задвижка работает в двух направлениях и двухстороннем потоке. Задвижка задвижки расположена горизонтально, а обычный задвижка имеет небольшой коэффициент сопротивления потоку, который составляет около 0.08 ~ 0.12.

Глобальные клапаны будут работать только в одном направлении, и у них будет большее количество жидкости, попадающей в линию из-за направления потока. Сопротивление потоку обычного проходного клапана в 3-5 превышает сопротивление потока задвижки, и уплотнение может быть достигнуто только путем принудительного закрытия. Сердечник распределительного клапана контактирует с уплотняемой поверхностью только тогда, когда она полностью закрыта, поэтому износ уплотняющей поверхности очень мал. Шаровые краны с приводами следует обратить внимание на механизмы контроля крутящего момента.

 

Различное уплотнение

Уплотнительная поверхность шарового клапана происходит с небольшой стороны трапециевидной формы сердечника клапана (подробности см. В форме центра клапана), и клапан может быть закрыт, когда центр клапана падает (большая разница давлений приводит к плохой эффект закрытия, но хороший антиреверс). Задвижка может быть герметизирована с помощью давления среды и уплотняющей поверхности, сердечник клапана и уплотняющая поверхность седла клапана всегда соприкасаются и растираются друг с другом при открытии и закрытии, уплотняющая поверхность легко изнашивается, уплотняющий эффект не так хорош, как шаровой клапан, даже если центр клапана упадет, это не приведет к закрытию клапана, как шаровой клапан.