Specificatie API-brandtest voor kleppen: API 607 ​​VS API 6FA

/0 reacties/in /by

Kleppen die in sommige industrieën, zoals de petrochemische industrie, worden gebruikt, kunnen brandgevaarlijk zijn en moeten speciaal worden ontworpen om ze nog steeds bepaalde afdichtingsprestaties en bedrijfsprestaties te bieden bij hoge temperaturen. Een brandveilige test is een belangrijke methode om de brandweerstand van de klep te meten. Op dit moment zijn er Er zijn verschillende organisaties die procedures biedt
relevant voor het testen van petrochemische apparatuur op hun functionaliteit bij blootstelling aan brand zoals API, ISO, EN, BS ect, waarvan ze enigszins verschillen in testmethoden en specificaties. Vandaag leren we hier de vereisten voor API-brandbestendigheidstests, waaronder API 607, API 6FA, API 6FD. Het zijn brandveilige testen voor klep 6D en 6A.

API 607-2010 Vuurtest voor kwartslagkleppen en kleppen Uitgerust met niet-metalen zittingen zoals kogelkraan, vlinderklep, plugklep. Vereisten voor brandtests voor aandrijvingen (bijv. Elektrisch, pneumatisch, hydraulisch) anders dan handmatige aandrijvingen of andere soortgelijke mechanismen (wanneer ze deel uitmaken van de normale klepconstructie) vallen niet onder deze norm. API 6FA is van toepassing op kwartslagdraaiende kleppen met kleppen zoals behandeld in API 6D en API 6A, pijpleidingskleppen omvatten kogel- en plugkleppen, bijvoorbeeld kogelkranen, schuifafsluiters, plugkleppen, maar terugslagkleppen zijn niet inbegrepen en de brandproef voor controle kleppen is gespecificeerd in API 6FD. API 6A is de norm voor veiligheidskleppen voor boorput- en boomapparatuur, overeenkomend met ISO 10423 en API 6D is de standaard voor lijnkogelafsluiters, overeenkomend met ISO 14316.

 

Vergelijking van API 607 ​​en API 6FA

Specificaties API 607, 4ed API 6FA
strekking

 

 DN voor iedereen

PNâ ‰ ¤ANSI CL2500

 DN voor iedereen
Afdichting Zacht verzegeld Niet gespecificeerd
Verbinding beëindigen ANSI ANSI
Lichaams materiaal Niet gespecificeerd Niet gespecificeerd
Test vloeistof Water Water
Positie van bal Gesloten Gesloten
Positie van stengel Horizontaal Horizontaal
Temperatuur zone(s) 760-980 ℃ van vlam

≥650 ℃ van het lichaam

 760-980 ℃ van vlam

≥650 ℃ van het lichaam
Brandperiode 30 minuten 30 minuten
Druk tijdens brandperiode Acc. naar drukklasse

bijv. ANSI 600 = 74.7bar

 Acc. naar drukklasse

bijv. ANSI 600 = 74.7bar
Lektest tijdens brandperiode, intern Neem geen bedrijfsnormen zoals EXXON, SNEA enz. Max. 400 ml * inch / min
Lektest tijdens brandperiode, extern Max. 100 ml * inch / min Max. 100 ml * inch / min

 

Neem voor meer informatie over de brandwerende klep contact met ons op via [e-mail beveiligd] of bezoek onze website: www.perfect-valve.com.

Wat is een stoomval?

/0 reacties/in /by

Stoomafsluiters zijn een type klep die automatisch condensaat-, lucht- en koolstofdioxidegas uit verwarmingsapparatuur of stoomleidingen afvoert, terwijl stoomlekkage wordt geminimaliseerd. Vallen maken uniforme verwarming van apparatuur of leidingen mogelijk om waterslageffect in stoomleidingen te voorkomen. Volgens zijn mechanismen of werkingsprincipes kunnen stoomvallen worden onderverdeeld in drijvende kogelstoomvallen, thermostatische stoomvallen, thermodynamische stoomvallen enzovoort. Verschillende soorten vallen kunnen worden gebruikt om dezelfde hoeveelheid condensaat onder een bepaald drukverschil af te voeren, elke val heeft zijn eigen voordelen en het meest geschikte gebruiksbereik hangt af van zijn temperatuur, soortelijk gewicht en druk.

Factoren bij het kiezen van een condenspot

  • Rioolwater

De sifonverplaatsingen zijn het stoomverbruik per uur vermenigvuldigd met het maximale condenswater (2 tot 3 keer de geselecteerde vermenigvuldiger). Wanneer de stoomverwarmingsapparatuur stoom begint te transporteren, is de stoomval vereist om snel lucht en gecondenseerd water met lage temperatuur af te voeren om de apparatuur geleidelijk normaal te laten werken. Lucht, lagetemperatuurcondensaat en lagere inlaatdruk zorgen ervoor dat de overbelasting van de val werkt wanneer de ketel start, de vereisten van de val dan de normale werking van de verplaatsing van groot, dus kies in het algemeen het afvoerwater in overeenstemming met de 2-3 keer van de stoomval. Dit zorgt ervoor dat de val tijdige afvoer van gecondenseerd water en de thermische efficiëntie verbeteren.

  • Werkdrukverschil

De nominale druk van de condenspot en de werkdruk verschillen verschillend omdat de nominale druk verwijst naar het drukniveau van het condenspot, zodat de ingenieur de condenspot niet kan kiezen op basis van de nominale druk, maar het drukverschil. Het werkdrukverschil is gelijk aan de werkdruk voor de val minus tegendruk van de valuitlaat. De tegendruk van de uitlaat is nul wanneer condensaat wordt afgevoerd in de atmosfeer achter de sifon. Als het condensaat dat door de sifon wordt afgevoerd op dit moment wordt verzameld, is de tegendruk van de sifon gelijk aan de weerstand van de retourpijp + de hefhoogte van de retourpijp + de druk in de tweede verdamper (retourtank).

  • Werktemperatuur

De ingenieur moet de condenspot selecteren die voldoet aan de vereisten op basis van de maximale stoomtemperatuur. De maximale stoomtemperatuur die de verzadigde stoomtemperatuur overschrijdt die overeenkomt met de nominale druk, wordt oververhitte stoom genoemd. Op dit punt is de speciale bimetaalstoomval voor oververhitte stoom op hoge temperatuur en druk wellicht een betere keuze.

De oververhitterval biedt twee duidelijke voordelen: de ene is dat deze kan worden gebruikt als een oververhitter kopvanger; de andere beschermt de oververhitterbuis om oververhitting te voorkomen bij het starten en stoppen van de oven. Eenmaal gestart of gestopt, is de hoofdklep gesloten. Als er geen stoomstroomkoeling in de oververhittingsbuis is, zal de wandtemperatuur van de buis stijgen, waardoor de oververhittingsbuis in ernstige gevallen kan uitbranden. Open nu de stroomklep om stoom af te voeren om de oververhitter te beschermen.

  • aansluitingen

De aansluitdiameter van de sifon is gelijk aan de grootte van het afvoerwater. De capaciteit van de condenspot met dezelfde diameter kan sterk variëren. Daarom kunnen de grootte van de maximale verplaatsing en de diameter van de condensaatleiding niet worden gebruikt om de sifon te selecteren.

 

Hoe werkt stoomdrukreduceerventiel?

/0 reacties/in /by

Stoomreducerende drukkleppen zijn kleppen die de stroomafwaartse druk van stoom nauwkeurig regelen en automatisch de hoeveelheid klepopening aanpassen om de druk ongewijzigd te laten, zelfs wanneer het debiet fluctueert door zuigers, veren of membranen. De drukverminderende klep neemt de openende en sluitende delen in het kleplichaam aan om de stroom van het medium aan te passen, de gemiddelde druk te verlagen en de openingsgraad van de openende en sluitende delen aan te passen met behulp van de druk achter de klep, zodat de de druk achter de klep blijft binnen een bepaald bereik, in het geval van constante veranderingen in de inlaatdruk om de uitlaatdruk binnen het ingestelde bereik te houden. Het is belangrijk om het juiste type overdrukventiel te kiezen. Weet jij waarom stoom drukverlaging nodig heeft?

Stoom veroorzaakt soms condensatie en gecondenseerd water verliest minder energie bij lage druk. De stoom na decompressie vermindert de condensatiedruk en vermijdt de flitsstoom wanneer deze wordt afgevoerd. De temperatuur van verzadigde stoom is gerelateerd aan druk. In het sterilisatieproces en de oppervlaktetemperatuurregeling van de papierdroger zijn drukontlastingskleppen nodig om de druk te regelen en de temperatuur verder te regelen. Sommige systemen zijn voorzien van hogedrukcondensatiewater om lagedrukflitsstoom te produceren om het doel van energiebesparing te bereiken wanneer de flitsstoom onvoldoende is of de stoomdruk de ingestelde waarde overschrijdt waar een drukreduceerventiel nodig is.
Stoom heeft een hogere enthalpie bij lage druk. De enthalpiewaarde bij 2.5 MPa is 1839 kJ / kg en die bij 1.0 MPa is 2014 kJ / kg wanneer de lagedrukstoomklep nodig is om de stoombelasting van de ketel te verminderen. Hogedrukstoom kan worden getransporteerd door pijpen van hetzelfde kaliber, die dichter zijn dan lagedrukstoom. Voor dezelfde pijpdiameter met verschillende stoomdrukken, mag de stoomstroom anders zijn, bijvoorbeeld, de stoomstroom in DN50-pijp bij 0.5 mpa is 709 kg / u, terwijl die in 0.6 mpa 815 kg / u is. Bovendien kan het het optreden van natte stoom verminderen en de droogheid van stoom verbeteren. Hogedruk stoomtransport zal de omvang van de pijpleiding verkleinen en kosten besparen, geschikt voor transport over lange afstand.

De soorten stoomdrukreduceerventiel

Er zijn veel soorten stoomdrukreduceerventielen, ze kunnen worden onderverdeeld in directwerkende drukreduceerventielen, pistondrukreduceerventielen, pilootbediende drukreduceerventielen en balgdrukreduceerventielen volgens hun structuur.
Direct werkende drukreduceerventiel heeft een plat membraan of balg en hoeft geen externe detectielijnen stroomafwaarts te installeren omdat deze onafhankelijk is. Het is een van de kleinste en meest economische drukreduceerventielen, ontworpen voor het medium met lage flow en stabiele belasting. De nauwkeurigheid van direct werkende ontlastkleppen is meestal +/- 10% van het stroomafwaartse instelpunt.

Wanneer de reduceerventielafmeting of uitgangsdruk groter is, zal de drukregulerende veer direct de druk onvermijdelijk verhogen, zal de druk onvermijdelijk toenemen, zal de stroom veranderen wanneer de fluctuatie van de uitgangsdruk en de klepafmeting toenemen. Deze nadelen kunnen worden overwonnen door het gebruik van door een piloot bediende drukreduceerventielen, die geschikt zijn voor afmetingen van 20 mm of meer, voor lange afstanden (binnen 30 m), gevaarlijke plaatsen, hoge plaatsen of waar drukaanpassing moeilijk is.
Het gebruik van de zuiger als de belangrijkste bedieningsonderdelen van de klep om de stabiliteit van de vloeistofdruk te garanderen, de overdrukklep van de zuiger is geschikt voor veelvuldig gebruik van het leidingsysteem. Uit de bovenstaande functie en toepassingen kan het doel van drukreduceerventielen worden samengevat als "drukstabilisatie, ontvochtiging, koeling" in het stoomsysteem. Stoomdrukreduceerventiel voor decompressiebehandeling, wordt in wezen bepaald door de eigenschappen van de stoom zelf, ook door de mediumbehoeften.

De afdichtingsanalyse van LNG-cryogene klep

/0 reacties/in /by

Cryogene kleppen zijn voornamelijk geconcentreerd in vloeibaar gemaakte delen en LNG-opslagdelen voor vloeibaar aardgasinstallaties. Vorm een ​​ruwe statistiek, er zijn ongeveer 2,000 cryogene kleppen beschikbaar in LNG-ontvangststations (grote stations met een ontvangstcapaciteit van meer dan 2 miljoen ton / jaar), goed voor meer dan 90% van alle kleppen. Onder hen zijn er ongeveer 700 kleppen met kleine afmetingen, terwijl de rest kleppen met hoge druk en grote diameter zijn.

LNG heeft een klein molecuulgewicht, lage viscositeit, sterke permeabiliteit, gemakkelijk te lekken, ontvlambaar en explosief, wat een hoge afdichting van de klep vereist, evenals statische elektriciteit, brandpreventie en explosiebescherming. De afdichtingen spelen een centrale rol bij het in bedrijf houden van de kleppen, vandaag analyseren we de afdichtingseisen van cryogene kleppen in LNG-systeem.

 

Stam zegel

De steelafdichting voor cryogene kleppen is meestal pakking. Gebruikelijke vulstoffen zijn PTFE, geïmpregneerd PTFE-asbesttouw en flexibel grafiet. Om de prestaties van de cryogene afdichting te garanderen, wordt vaak een combinatie van een zachte afdichting en een harde afdichting met dubbele pakking gebruikt, een dubbele pakking met tussenliggende isolatiering (bestand tegen lage en hoge temperaturen) en de extra elastische belasting. Elastisch belastingsapparaat zoals een schijfveerdichting, zodat de pakking in de voorgespannen kracht bij lage temperatuur continu kan worden gecompenseerd, om de afdichting van de pakking langdurig te garanderen.

Kleplekkage is verdeeld in interne lekkage en externe lekkage. De externe lekkage is gevaarlijker vanwege de ontvlambare en explosieve aard van LNG. Lekkage van stamafdichtingen is een belangrijke potentiële bron van externe lekkage. Cryogene klepsteelafdichting kan een metalen balgafdichtingstructuur zijn die kan werken bij hoge temperaturen en lage temperaturen. In vergelijking met mechanische afdichtingen heeft de balgafdichting de voordelen van nullekkage, geen contact, geen wrijving, geen slijtage enzovoort, die de mediumlekkage bij de klepsteel effectief kan verminderen en de betrouwbaarheid en veiligheid van cryogene kleppen kan verbeteren.

 

Flensafdichting

Het ideale cryogene afdichtingspakkingmateriaal is zacht bij kamertemperatuur, veerkrachtig bij lage temperatuur, met kleine lineaire uitzettingscoëfficiënt en bepaalde mechanische sterkte. De middelste flenspakking van de cryogene klep is gemaakt van roestvrijstalen ring en flexibel grafiet. Bij lage temperaturen is de pakkingafdichting kleiner dan de reductie die lekkage van het medium kan veroorzaken.

 

Fasteners

Austenitische roestvrijstalen bevestigingsmiddelen moeten worden gekozen om de slagvastheid bij lage temperaturen onder LNG-werkomstandigheden te waarborgen. Vanwege de lage vloeigrens van austenitisch roestvrij staal is het noodzakelijk om door verharding en molybdeendisulfide te gaan naar het deel van de draad.

Nokken met volledig schroefdraad worden vaak gebruikt voor klepbevestigingen. Om de mechanische eigenschappen te verbeteren, kunnen warmtebehandeling van de grondstofoplossing (Class1), gloeien van de uiteindelijke warmtebehandeling (Class1A), gloeien van de warmtebehandeling van de uiteindelijke oplossing en trekharden (Class2) worden uitgevoerd voor austenitische roestvrijstalen bevestigingsmiddelen. Austenitische roestvrijstalen bevestigingsmiddelen van 304, 321, 347 en 316 onder 1 / 2in (12.5mm) moeten worden gebruikt bij temperaturen boven -200 ℃. Als de warmtebehandeling van de oplossing of het uitharden van de stam is uitgevoerd, is de impacttest bij lage temperatuur niet vereist, anders moet deze worden uitgevoerd.

Bevestigingsmiddelen zijn gevoelig voor vermoeidheidsproblemen onder wisselende belasting. Momentsleutels moeten worden gebruikt bij de werkelijke werking om een ​​uniforme kracht op elke bout te garanderen en lekkage als gevolg van overmatige kracht op een enkele bout te voorkomen.

Wat is stikstofafdekkingsklep？

/0 reacties/in /by

Stikstofafdekkingsklep ook aangeduid als een stikstofvullingsklep of "make-up" -klep, is de klep die de lege ruimte van een vloeistofopslagtank vult met stikstofgas. Het stikstofafdichtingsapparaat is hoofdzakelijk op de bovenkant van de opslagtank gemonteerd om de micro-positieve druk van de opslagtank te regelen, het medium van buiten te isoleren, de vervluchtiging van het medium te verminderen en de opslagtank te beschermen. Stikstofafdekkingsklep gebruikt de energie van het medium zelf als energiebron zonder extra energie. De regelnauwkeurigheid van de klep is ongeveer tweemaal hoger dan die van de algemene drukregelklep, met een grote drukverschilverhouding (zoals 0.8Mpa voor de klep en 0.001Mpa achter de klep). Dat is handig, snel, vooral geschikt voor microdrukgasregeling, die continu in de actieve toestand kan worden ingesteld. Automatisch geregelde stikstoftankafsluiter wordt veel gebruikt in de continue levering van aardgas, stadsgas en metallurgie, aardolie-, chemische industrie en andere industrieën.

Hoe werkt de stikstofafdekklep?

（1） Stikstofafsluitklep sluit de zuigerafdichting in de kleppenruimte, wanneer de tankdruk groter is dan of gelijk is aan het setpoint, membraan omhoog gaat, laat de afdichtring van de gascontroleklep strak omhoog bewegen door de veer die op de zitting wordt gedrukt en gesloten om de invoer van stikstof te beheersen. Tegelijkertijd neemt de druk van de speciale klepkernkamer toe en dicht bij de druk van het stikstofgasverdeelstuk, de druk door de interne kanalen van de speciale klepkernkamer naar de hoofdklepkernkamer. Hoofdventiel spoel gasdrukbalans, goed gesloten onder de dubbele werking van zwaartekracht en veer.

（2） Stikstofafdekkingsklep in de open toestand, wanneer de tankdruk iets lager is dan de ingestelde druk, komt dit door inductiedrukval en wordt de aandrijfgeleiderklep geopend, wordt de stikstofexport door de openingplaat en geleidingsklep in naar de tank naar tankdruk toeneemt, en gaskamer drukval, stuurventiel kern stikstof door de interne kanalen van de speciale ventiel kern in de hoofdventiel kernkamer. Omdat het zuigeroppervlak van de kern van de hoofdklep groter is dan het oppervlak van de zitting van de hoofdklep en vanwege de veer en het gewicht van de hoofdklep, neemt de druk in de speciale spoelkamer en de spoelkamer van de hoofdklep zeer weinig af wanneer de tankdruk iets onder het instelpunt ligt, blijft de hoofdklep gesloten en komt stikstof uit de luchtklep in de tank.

De tankafdekkingsklep is het hoofdonderdeel van het gasafdekkingsapparaat. Stikstofafdekkingsapparaat bestaat uit een regelklep, actuator, drukveer, geleider, pulsbuis en andere componenten, voornamelijk gebruikt om de stikstofconstante druk aan de bovenkant van de container te houden, vooral geschikt voor allerlei soorten gasafdekkingsbescherming voor grote opslagtanks systeem. Het stikstoftoevoertoestel introduceert het medium op het drukmeetpunt bovenop de tank door de drukbuis in het detectiemechanisme om in balans te zijn met de veer en de voorspanning. Wanneer de druk in de tank wordt verlaagd tot onder het drukinstelpunt van de stikstoftoevoerinrichting, wordt de balans verbroken, wordt de klepgeleider geopend, zodat het gas voor de klep door de overdrukklep gaat, de smoorklep in de bovenste en onderste membraankamer van de hoofdklepactuator, wordt de spoel van de hoofdklep geopend en wordt stikstof in de tank geïnjecteerd; Wanneer de druk in de tank stijgt naar het drukinstelpunt van het stikstoftoevoertoestel, sluit de klepkern van de geleider vanwege de vooraf ingestelde veerkracht, en sluit de hoofdklep en stop de stikstoftoevoer vanwege de veerwerking in de actuator van de hoofdklep.

 

Meer informatie, contact PERFECT-VALVE 

 

Wat zijn balgafsluiters?

/0 reacties/in /by

De steel van de balgklep is dubbel afgedicht door de balg en de pakking, vaak gebruikt daar waar de strikte afdichting van de klepsteel nodig is. Metalen balgen kunnen de bijbehorende verplaatsing produceren onder invloed van druk, dwarskracht of buigmoment en hebben de voordelen van drukweerstand, corrosieweerstand, temperatuurstabiliteit en een lange levensduur. Balgen kunnen de afdichtingsprestaties van de klepsteel verbeteren en beschermen tegen corrosie van medium, geschikt voor warmteoverdrachtsmedia van polyesterindustrie, ultra-vacuüm en nucleaire industrie.

Giftige, vluchtige, radioactieve media of dure vloeistoffen die geen externe lekkage door heen en weer bewegende steel toelaten, zijn vaak met een balg afgedichte kap. Dit speciale ontwerp van de motorkap beschermt de steel en de pakking tegen contact met vloeistof, terwijl het balgafdichtingselement wordt uitgerust met een standaard of milieuvriendelijk pakkingdoosontwerp om de catastrofale gevolgen van defecte balgbreuk te voorkomen. Daarom moeten ingenieurs letten op lekkage van de spindelpakking om te voorkomen dat de balg defect raakt. Voor nat chloorgas en andere gelegenheden zijn de eisen niet bijzonder hoog, "roterende klep + meertrapspakking" kan worden gebruikt. Zoals meertraps flexibele grafietpakking van de volwaardige ultralichte regelklep.

Er zijn meestal twee structuurtypen voor balgen, gelast en bewerkt. De totale hoogte balg met gelaste steel is relatief laag en heeft ook een beperkte levensduur vanwege de fabricagemethode en interne structurele defecten; De bewerkte balg heeft een hogere hoogte, betrouwbaarheid en een langere levensduur. De drukwaarde voor balgafdichtingen neemt af met toenemende temperatuur. Het omvat een balgafdichting met één klep en een balgafdichting met dubbele klep.

Wanneer de balg verzegelde klep de productie is voltooid, deze moet de 100% druktest doorstaan ​​en de testdruk is 1.5 maal de ontwerpdruk; wanneer het wordt gebruikt voor stoom, is de 100% afdichtingstest essentieel en moet het afdichtingsniveau hoger zijn dan het niveau 4.

Balg klep inspectie

  • Onderdelen inspectie

De inspectie en test van de balg en de balgconstructie worden verdeeld in afleverinspectie en type-inspectie. Tenzij anders aangegeven, moeten de inspectieomstandigheden worden uitgevoerd onder de omstandigheden van de omgevingstemperatuur van 5 ~ 40 ℃, de vochtigheid van 20% ~ 80% en een atmosferische druk van 86 ~ 106 kPa. Typetest duurt drie voor cyclustest en neemt vervolgens de minimumwaarde om de minimale cycluslevensduur te berekenen. Als alle drie de teststukken gekwalificeerd zijn, is de typetest van het product van deze specificatie gekwalificeerd. Een van de drie items voldoet niet aan de norm. Als twee van de drie tests ongekwalificeerd zijn, wordt de typekeuring als ongekwalificeerd beoordeeld. Geen lekkage van inspectieresultaten wordt als gekwalificeerd beschouwd.

  • Afdichtingstest

Het balgsamenstel en de klepsteel werden gecombineerd door lassen met argonbooglasmethoden. De gaslektest werd uitgevoerd bij 0.16mpa onder standaard atmosferische druk en de omgevingstemperatuur van 20 ℃ voor 3min. De test werd uitgevoerd in het waterreservoir en het resultaat werd gekwalificeerd voor onzichtbare lekkage.

  • De hele machinetest

Voor de montage moet de braam worden verwijderd en moeten alle onderdelen en lichaamsholten worden schoongemaakt. Na montage moet de hele klep worden geïnspecteerd en getest. Het testresultaat is gekwalificeerd omdat de gehele klep, oppervlaktepolijsten, reinigen, polijsten, schilderen en verpakken is toegestaan.