정전기 방지 설계가 볼 밸브에 필수적인 이유는 무엇입니까?

정전기는 일반적인 물리적 현상입니다. 서로 다른 두 물질이 마찰을 일으켜 전자의 전달이 정전기 전하를 생성하면이 과정을 마찰 대전이라고합니다. 이론적으로 서로 다른 재료의 두 물체가 함께 문지르면 정전기가 발생할 수 있지만 같은 재료의 두 물체는 불가능합니다. 밸브 본체에서 생성 된 현상, 즉 볼과 비금속 시트 볼, 스템 및 바디 사이의 마찰로 인해 밸브가 열리고 닫힐 때 정전기가 발생하여 전체적으로 잠재적 인 화재 위험이 있습니다. 파이프 라인 시스템. 정전기 스파클을 피하기 위해, 정전기 방지 장치는 볼에서 정전기를 감소 시키거나 유도하기 위해 밸브에 설계되었습니다.

API 6D-2014“5.23 정전기 방지 장치”는 다음과 같이 규정합니다.“연약한 앉은 공 valve, 플러그 밸브 및 게이트 밸브에는 정전기 방지 장치가 있어야합니다. 구매자가 요구하는 경우 장치 테스트는 섹션 H.5에 따라 수행되어야합니다. API 6D“H.5 정전기 방지 테스트”에는“차단과 밸브 본체, 스템 / 샤프트 및 밸브 본체 사이의 저항은 12V를 초과하지 않는 DC 전원 공급 장치로 테스트해야합니다. 저항 측정은 압력 테스트 밸브 전에 건조한 상태 여야하며 저항 값은 10Ω 이하입니다. 소프트 시트 밸브는 정전기 방지 장치를 설치해야하지만 금속 시트 밸브는 필요하지 않습니다. (PTFE, PPL, NYLON, DEVLON, PEEK 등)과 같은 부드러운 플라스틱 시트는 볼 (일반적으로 금속)과 문지르면 정전기가 발생하는 경향이 있기 때문입니다. , 금속-금속 씰은 그렇지 않습니다. 매체가 가연성 및 폭발성 인 경우 정전기 스파크가 연소 또는 폭발을 일으킬 가능성이 있으므로 정전기 방지 장치를 통해 비금속과 접촉하는 금속 부품을 스템과 본체에 연결하고 마지막으로 정전기를 통해 정전기를 방출합니다. 몸에 접착 장치. 플로팅 볼 밸브의 정전기 방지 원리는 아래 그림에 나와 있습니다.

정전기 방지 장치는 스프링과 강철 볼 ( "정전기-스프링 세트")로 구성됩니다. 일반적으로 플로팅 볼 밸브는 두 개의 "정전기 스프링 세트"로 구성됩니다. 하나는 스템과 볼의 접촉면에 있고 다른 하나는 스템과 몸체에 있습니다. 밸브가 열리거나 닫히면 볼과 시트 사이의 마찰에 의해 정전기가 발생합니다. 스템과 볼 사이의 틈새 때문에 밸브 스템이 구에 의해 구동 될 때 "정전기 스프링 세트"의 작은 볼이 튀어 나와 밸브 스템으로 정전기를 구동하는 동시에 밸브 스템과 밸브 본체 접촉 표면 정전기 스프링 세트의 동일한 원리로 인해 신체에 정전기를 내보내고 결국 완전히 정전기가 방전됩니다.

요컨대, 정전기 방지 장치는 볼 밸브 마찰로 인해 볼에 발생하는 정전기를 줄이는 것입니다. 밸브를 통해 흐르는 연료를 점화시킬 수있는 스파크로부터 밸브를 보호하는 데 사용됩니다. 정전기 방지 설계의 볼 밸브는 특히 석유 및 가스, 화학, 발전소 및 기타 산업 분야에서 화재 방지가 안전한 생산을 보장하는 중요한 분야입니다.

릴리프 밸브와 안전 밸브의 차이점은 무엇입니까?

안전 밸브와 릴리프 밸브는 구조와 성능이 비슷하며, 압력이 설정 값을 초과하면 생산 매체의 안전을 보장하기 위해 내부 미디어를 자동으로 배출합니다. 이 본질적인 유사성으로 인해 두 제품은 종종 혼란스럽고 일부 생산 시설에서는 서로 호환되므로 차이점이 간과되는 경우가 많습니다. 보다 명확한 정의는 ASME 보일러 및 압력 용기 사양을 참조하십시오.

안전 밸브 : 밸브 앞 매체의 정압에 의해 구동되는 자동 압력 제어 장치는 가스 또는 증기 응용 분야에 사용되며 완전 개방형 작동입니다.

릴리프 밸브 : 오버플로 밸브라고도하며 밸브 앞의 정압에 의해 구동되는 자동 압력 릴리프 장치입니다. 압력이 주로 유체 응용 분야에 사용되는 개방 력을 초과 할 때 비례 적으로 열립니다.

 

작동 원리의 기본 차이점 : 안전 밸브는 대기로, 즉 시스템 외부로 압력을 완화합니다. 설정 압력 값에 도달하면 밸브가 거의 완전히 열린 유체 용기의 압력 완화 장치 일 수 있습니다. 반대로 릴리프 밸브는 유체를 저압 측 인 시스템으로 다시 방출하여 압력을 완화시킵니다. 압력이 점차 증가하면 릴리프 밸브가 점차적으로 열립니다.

그 차이는 일반적으로 용량과 설정 점에도 표시됩니다. ㅏ 릴리프 밸브 과압 상태를 방지하기 위해 압력을 완화하기 위해 사용되는 경우, 조작자는 제어 신호에 응답하여 밸브를 여는 것을 보조하고 초과 압력을 완화하고 계속 정상적으로 작동하면 다시 닫을 필요가 있습니다.

안전 밸브를 사용하여 수동 재설정이 필요없는 압력을 완화 할 수 있습니다. 예를 들어, 열 릴리프 밸브는 열 교환기의 압력이 분리 된 경우 열 교환기에서 압력을 방출하는 데 사용되지만 유체의 열 팽창 가능성은 과압 조건을 유발할 수 있습니다. 보일러 또는 다른 유형의 연소 압력 용기의 안전 밸브는 용기에 넣을 수있는 더 많은 에너지를 제거 할 수 있어야합니다.

요컨대, 안전 밸브와 릴리프 밸브는 가장 일반적으로 사용되는 두 가지 유형의 제어 밸브입니다. 안전 밸브는 압력 방출 장치에 속하며 작동 압력이 시스템을 보호하기 위해 허용 범위를 초과 할 때만 작동 할 수 있습니다. 릴리프 밸브는 고압 매체를 신속하게 시스템의 압력 요구 사항을 충족시킬 수 있으며 작동 프로세스는 연속적입니다.

저장 탱크 용 질소 블랭킷 시스템

질소 블랭킷 시스템은 N2 가스, 즉 불활성 가스를 탱크 저장고의 상부 공간에 주입하여 일정한 압력 상태를 유지하는 장치로 완성됩니다. 일련의 질소 고압 감압 밸브 (공급 밸브 / 블리딩 밸브), 브리더 밸브, 압력 게이지 및 기타 배관 시스템 및 안전 장치로 구성되어 있으며, 전기 나 가스와 같은 외부 에너지없이 원활하게 작동 할 수 있으며 간단한 장점이 있습니다. , 편리하고 경제적이며 유지 관리가 쉽습니다. 질소 블랭킷 시스템은 진공 발생을 방지하고 저장 탱크를 설계된 압력 값으로 유지하는 증발을 감소시켜 정제소 및 화학 공장의 저장 탱크, 반응기 및 원심 분리기에 널리 사용되었습니다.

저장 탱크의 블리딩 밸브가 열리면 액체 레벨이 떨어지고 기상이 증가하며 질소 압력이 감소합니다. 그런 다음 질소 공급 밸브가 열리고 탱크에 질소가 주입됩니다. 탱크의 질소 압력이 질소 공급 밸브의 설정 값으로 상승하면 자동으로 닫힙니다. 대신, 탱크에 밸브를 공급하기 위해 탱크 공급 밸브를 열면 액체 레벨이 상승하고 기체의 부피가 감소하고 압력이 증가합니다. 압력이 질소 릴리프 밸브의 설정 값보다 높으면 질소 릴리프 밸브가 질소를 열고 방출하여 탱크의 질소 압력을 떨어 뜨립니다. 질소 릴리프 밸브가 질소 릴리프 밸브의 설정 값으로 떨어지면 자동으로 닫힙니다.

일반적으로, 질소 공급 조절기는 파일럿 작동 식 및 자체 작동 식 압력 제어 밸브의 유형일 수 있으며, 질소 배출 장치는 직경이 일반적으로 입구 밸브 직경과 동일한 자체 작동 식 마이크로 압력 제어 밸브를 채택하고; 브리더 밸브는 탱크 상단에 설치되며 폭발 및 화재 방지를 위해 설계되었습니다. 질소 공급 압력은 약 300 ~ 800KPa, 질소 블랭킷 설정 압력은 1KPa, 질소 배출 압력은 1.5kpa, 호흡 밸브 호기 압력은 2KPa 및 호흡 내 압력 -0.8 KPa입니다. 브리더 밸브는 메인 밸브가 고장 나고 탱크의 압력이 너무 높거나 너무 낮은 경우에만 정상적으로 작동하지 않습니다.

당사는 저장 탱크, 반응기 및 원심 분리 기용 질소 고압 감압 밸브 및 구성품과 함께 안전 장치가 포함 된 완전한 탱크 블랭킷 시스템을 제공합니다.

브리더 밸브 란 무엇입니까?

압력 및 진공 릴리프 밸브라고도하는 브리더 밸브는 용매가 높은 유속으로 채워지고 흡입되는 대기 탱크 및 용기에 중요한 부분입니다. 이 유형의 밸브는 탱크, 용기 및 공정 장비의 내부 및 외부 호흡 라인에 설치되어 독성 증기를 유지하고 대기 오염을 방지하여 예상치 못한 압력 및 진공 변동의 균형을 맞추고 향상된 화재 방지 및 안전을 제공합니다.

브리더 밸브는 어떻게 작동합니까?

호흡 밸브의 내부 구조는 기본적으로 흡입 밸브와 배출 밸브로 구성되며, 이는 나란히 배치되거나 겹쳐 질 수 있습니다. 탱크 압력이 대기압과 같을 때 압력 밸브의 디스크와 진공 밸브 및 시트는 "흡착"효과로 인해 밀접하게 작동하여 시트가 누출없이 단단히 고정됩니다. 압력이나 진공이 증가하면 디스크가 열리고 시트 측면의 "흡착"효과로 인해 양호한 밀봉 상태를 유지합니다.

탱크의 압력이 허용 가능한 설계 값으로 상승하면 압력 밸브가 열리고 탱크의 가스가 배기 밸브 측면 (즉, 압력 밸브)을 통해 외부 대기로 배출됩니다. 이때, 탱크의 양압으로 인해 진공 밸브가 닫힙니다. 반대로, 높은 외부 온도로 인해 탱크가 적재되고 액체가 증발 할 때 배출 과정이 발생하고 대기압의 양압으로 인해 진공 밸브가 열리고 외부 가스가 흡입 밸브를 통해 탱크로 들어갑니다 (즉, 이 시점에서 압력 밸브가 닫힙니다. 압력 밸브와 진공 밸브는 언제든지 열 수 없습니다. 탱크의 압력 또는 진공이 정상으로 떨어지면 압력 및 진공 밸브가 닫히고 흡입 또는 흡입 과정이 중단됩니다.

 

브리더 밸브의 목적은?

호흡 밸브는 다음과 같은 경우에만 정상적인 조건에서 밀봉해야합니다.

(1) 탱크가 배출되면 호흡 밸브가 탱크로 공기 또는 질소를 흡입하기 시작합니다.

(2) 탱크를 채울 때 호흡 밸브가 배출 된 가스를 탱크 밖으로 밀어 내기 시작합니다.

(3) 기후 변화 및 기타 이유로 탱크의 재료 증기압이 증가 또는 감소하고 호흡 밸브가 증기를 내뿜거나 공기 또는 질소로 호흡합니다 (일반적으로 열 효과라고 함).

(4) 화재시 가열 된 호기 가스로 인해 탱크의 액체가 급격히 증발하고, 과압으로 인한 탱크 손상을 방지하기 위해 호흡 밸브가 탱크 밖으로 수축되기 시작합니다.

(5) 휘발성 액체의 가압 운송, 내부 및 외부 열 전달 장치의 화학 반응 및 작동 오류와 같은 작업 조건, 호흡 밸브는 과압 또는 초 진공으로 인한 저장 탱크의 손상을 피하기 위해 작동됩니다.

 

브리더 밸브의 공통 표준

DIN EN 14595-2016 – 탱크 압력 및 진공 브리더 벤트를위한 위험물 서비스 장비 운송용 탱크.

 

브리더 밸브는 어떻게 설치됩니까?

(1) 브리더 밸브는 탱크 상단의 가장 높은 지점에 설치해야합니다. 이론적으로 말하면, 증발 손실 및 기타 배기 가스를 줄이려는 관점에서, 브리더 밸브는 브리더 밸브에 가장 직접적이고 최대로 접근 할 수 있도록 탱크 공간의 가장 높은 지점에 설치해야합니다.

(2) 고장 과압 또는 부압의 위험으로 인해 단일 호흡 밸브를 방지하기 위해 많은 양의 탱크에 XNUMX 개의 호흡 밸브를 설치할 수 있습니다. 두 개의 호흡 밸브 작동을 피하고 동시에 고장의 위험을 증가시키기 위해, 일반적으로 작동하는 구배 유형 설계에서 두 개의 호흡 밸브 흡입 및 배출 압력은 정상적으로 작동합니다.

(3) 큰 호흡량으로 인해 단일 호흡 밸브의 호흡량이 요구 사항을 충족시킬 수없는 경우 두 개 이상의 호흡 밸브를 장착 할 수 있으며 이들과 탱크 상단 중심 사이의 거리가 같아야합니다. 즉, 탱크 상단의 대칭 배열입니다.

(4) 호흡 밸브가 질소 블랭킷 탱크에 설치된 경우, 질소 공급 파이프의 연결 위치는 호흡 밸브 인터페이스에서 멀리 떨어져 탱크 상단에서 약 200mm 동안 저장 탱크에 삽입되어야합니다. 탱크에 들어가면 질소가 직접 배출되지 않고 질소 블랭킷의 역할을합니다.

(5) 호흡 밸브에 어 레스터가있는 경우 탱크의 과압을 피하기 위해 어 레스터의 압력 강하가 호흡 밸브의 배출 압력에 미치는 영향을 고려해야합니다.

(6) 탱크의 평균 온도가 0보다 낮거나 같을 때 브리더 밸브는 탱크의 배기 불량 또는 불충분 한 공기 공급으로 인해 탱크가 얼거나 밸브 디스크를 막는 것을 방지하기 위해 동결 방지 조치를 취해야합니다. 탱크 과압 드럼 탱크 또는 저압 수축 탱크에서.

 

자세한 정보, 연락처 완벽한 밸브