Spesifikasi Uji Kebakaran API untuk Katup: API 607 VS API 6FA

/0 Komentar/di dalam /oleh

Katup yang digunakan di beberapa industri, seperti industri petrokimia, yang memiliki potensi bahaya kebakaran, harus dirancang khusus agar tetap memiliki kinerja penyegelan dan kinerja pengoperasian tertentu di bawah api bersuhu tinggi. Uji keamanan api adalah metode penting untuk mengukur ketahanan api pada katup. Saat ini, ada beberapa organisasi yang menyediakan prosedur
relevan dengan pengujian peralatan petrokimia untuk fungsinya ketika terkena api seperti API, ISO, EN, BS dll, yang sedikit berbeda dalam metode pengujian dan spesifikasinya. Hari ini di sini kita mempelajari persyaratan uji ketahanan api API, termasuk API 607, API 6FA, API 6FD. Itu adalah pengujian tahan api untuk katup 6D dan 6A.

Uji Kebakaran API 607-2010 untuk Katup Putaran Seperempat dan Katup Dilengkapi dengan dudukan Bukan Logam seperti katup bola, katup kupu-kupu, katup sumbat. Persyaratan uji kebakaran untuk aktuator (misalnya, listrik, pneumatik, hidrolik) selain aktuator manual atau mekanisme serupa lainnya (bila merupakan bagian dari rakitan katup normal) tidak tercakup dalam standar ini. API 6FA berlaku untuk katup dudukan lunak seperempat putaran seperti yang tercakup dalam API 6D dan API 6A, katup pipa mencakup katup bola dan sumbat, misalnya katup bola, katup gerbang, katup sumbat tetapi katup periksa tidak termasuk dan uji api untuk pemeriksaan katup ditentukan dalam API 6FD. API 6A adalah standar untuk katup pengaman kepala sumur dan peralatan pohon, sesuai dengan ISO 10423 dan API 6D adalah standar untuk katup bola garis, sesuai dengan ISO 14316.

 

Perbandingan API 607 dan API 6FA

Spesifikasi API 607, 4ed API 6FA
Cakupan

 

 DN untuk Semua

PN≤ANSI CL2500

 DN untuk Semua
Penyegelan Disegel dengan lembut Tidak ditentukan
Akhiri koneksi ANSI ANSI
Bahan tubuh Tidak ditentukan Tidak ditentukan
Cairan uji Air Air
Posisi bola Tertutup Tertutup
Posisi batang Horisontal Horisontal
Suhu 760-980℃ nyala api

≥650℃ tubuh

 760-980℃ nyala api

≥650℃ tubuh
Periode pembakaran 30 menit 30 menit
Tekanan selama periode luka bakar Acc. untuk menekan peringkat

misalnya ANSI 600=74.7bar

 Acc. untuk menekan peringkat

misalnya ANSI 600=74.7bar
Uji kebocoran selama masa pembakaran, internal Tidak menyertakan standar perusahaan seperti EXXON, SNEA dll. Maks 400ml*inci/menit
Uji kebocoran selama masa pembakaran, eksternal Maks 100ml*inci/menit Maks 100ml*inci/menit

 

Untuk informasi lebih lanjut mengenai katup tahan api, jangan ragu untuk menghubungi kami di [email protected] atau kunjungi website kami: www.perfect-valve.com.

Apa itu perangkap uap?

/0 Komentar/di dalam /oleh

Steam traps adalah jenis katup yang secara otomatis mengeluarkan gas kondensat, udara, dan karbon dioksida dari peralatan pemanas atau saluran uap sekaligus meminimalkan kebocoran uap. Perangkap memungkinkan pemanasan seragam pada peralatan atau pipa untuk mencegah efek palu air pada pipa uap. Menurut mekanisme atau prinsip pengoperasiannya, steam traps dapat dibedakan menjadi steam trap bola terapung, steam trap termostatik, steam trap termodinamika dan lain sebagainya. Berbagai jenis trap dapat digunakan untuk membuang jumlah kondensat yang sama pada perbedaan tekanan tertentu, masing-masing trap mempunyai kelebihannya masing-masing dan rentang penggunaan pengoperasian yang paling sesuai bergantung pada suhu, gravitasi spesifik, dan tekanannya.

Faktor-faktor ketika memilih steam trap

  • Tiriskan air

Perpindahan trap adalah konsumsi steam per jam dikalikan dengan air kondensasi maksimum (2 hingga 3 kali pengali yang dipilih). Ketika peralatan pemanas uap mulai mengalirkan uap, steam trap diperlukan untuk segera mengeluarkan udara dan air kental bersuhu rendah agar peralatan secara bertahap berfungsi normal. Udara, kondensat suhu rendah dan tekanan masuk yang lebih rendah membuat operasi perangkap kelebihan beban ketika boiler dimulai, persyaratan perangkap dari operasi normal perpindahan besar, sehingga umumnya memilih air pembuangan sesuai dengan 2-3 kali dari perangkap uap. Hal ini memastikan pembuangan air kondensasi tepat waktu dan meningkatkan efisiensi termal.

  • Perbedaan tekanan operasi

Tekanan nominal steam trap dan tekanan kerja berbeda-beda karena tekanan nominal mengacu pada tingkat tekanan badan steam trap, sehingga insinyur tidak dapat memilih steam trap berdasarkan tekanan nominal, tetapi perbedaan tekanan kerja. Perbedaan tekanan kerja sama dengan tekanan kerja di depan trap dikurangi tekanan balik pada outlet trap. Tekanan balik saluran keluar adalah nol ketika kondensat dibuang ke atmosfer di belakang trap. Jika kondensat yang dikeluarkan oleh trap dikumpulkan pada saat ini, tekanan balik saluran keluar dari trap sama dengan hambatan pipa balik + tinggi angkat pipa balik + tekanan di evaporator kedua (tangki balik).

  • Suhu kerja

Insinyur harus memilih steam trap yang memenuhi persyaratan sesuai dengan suhu steam maksimum. Suhu uap maksimum yang melebihi suhu uap jenuh sesuai dengan tekanan nominal disebut uap super panas. Pada titik ini, steam trap bimetal khusus untuk steam super panas bersuhu dan bertekanan tinggi mungkin merupakan pilihan yang lebih baik.

Perangkap superheater menawarkan dua keuntungan nyata: pertama dapat digunakan sebagai perangkap header superheater; yang lainnya adalah melindungi tabung superheater untuk mencegah pembakaran panas berlebih saat menghidupkan dan mematikan tungku. Setelah dihidupkan atau dihentikan, katup utama berada dalam kondisi tertutup. Jika tidak ada aliran uap yang mendingin di dalam tabung superheater, suhu dinding tabung akan meningkat, yang dapat menyebabkan tabung superheater terbakar dalam kasus yang serius. Pada saat ini, buka katup aliran untuk mengeluarkan uap guna melindungi superheater.

  • Koneksi

Diameter sambungan perangkap setara dengan ukuran air saluran pembuangan. Kapasitas steam trap dengan diameter yang sama bisa sangat bervariasi. Oleh karena itu, ukuran perpindahan maksimum dan diameter pipa kondensat tidak dapat digunakan untuk memilih katup trap.

 

Bagaimana cara kerja katup pengurang tekanan uap?

/0 Komentar/di dalam /oleh

Katup pengurang tekanan uap adalah katup yang secara tepat mengontrol tekanan hilir uap dan secara otomatis menyesuaikan jumlah bukaan katup agar tekanan tetap tidak berubah bahkan ketika laju aliran berfluktuasi berdasarkan piston, pegas, atau diafragma. Katup pengurang tekanan mengadopsi bagian buka dan tutup pada badan katup untuk mengatur aliran medium, mengurangi tekanan medium dan mengatur derajat bukaan bagian buka dan tutup dengan bantuan tekanan di belakang katup, sehingga tekanan di belakang katup tetap dalam kisaran tertentu, jika terjadi perubahan konstan pada tekanan masuk untuk menjaga tekanan keluar pada kisaran yang ditentukan. Penting untuk memilih jenis katup pelepas uap yang tepat. Tahukah Anda mengapa uap perlu dikurangi tekanannya?

Uap terkadang menyebabkan kondensasi, dan air yang terkondensasi kehilangan lebih sedikit energi pada tekanan rendah. Uap setelah dekompresi mengurangi tekanan kondensat dan menghindari kilatan uap saat dibuang. Suhu uap jenuh berhubungan dengan tekanan. Dalam proses sterilisasi dan pengendalian suhu permukaan pengering kertas, diperlukan katup pelepas tekanan untuk mengontrol tekanan dan mengontrol suhu lebih lanjut. Beberapa sistem menggunakan air kondensat bertekanan tinggi untuk menghasilkan flash steam bertekanan rendah untuk mencapai tujuan penghematan energi ketika flash steam tidak mencukupi atau tekanan steam melebihi nilai yang ditetapkan sehingga memerlukan katup pengurang tekanan.
Uap mempunyai entalpi lebih tinggi pada tekanan rendah. Nilai entalpi pada 2,5mpa adalah 1839kJ/kg, dan pada 1,0mpa adalah 2014kJ/kg ketika katup uap tekanan rendah diperlukan untuk mengurangi beban uap boiler. Uap bertekanan tinggi dapat diangkut melalui pipa dengan kaliber yang sama, yang lebih padat dibandingkan uap bertekanan rendah. Untuk diameter pipa yang sama dengan tekanan uap yang berbeda, aliran uapnya diperbolehkan berbeda, misalnya aliran uap pada pipa DN50 pada 0,5mpa adalah 709kg/jam, sedangkan pada 0,6mpa adalah 815kg/jam. Selain itu, dapat mengurangi terjadinya uap basah dan meningkatkan kekeringan uap. Transportasi uap bertekanan tinggi akan memperkecil ukuran pipa dan menghemat biaya, cocok untuk transportasi jarak jauh.

Jenis katup pengurang tekanan uap

Ada banyak jenis katup pengurang tekanan uap, yang dapat dibagi menjadi katup pengurang tekanan kerja langsung, katup pengurang tekanan piston, katup pengurang tekanan yang dioperasikan pilot, dan katup pengurang tekanan bellow sesuai dengan strukturnya.
Katup pengurang tekanan kerja langsung memiliki diafragma datar atau di bawah dan tidak perlu memasang jalur penginderaan eksternal di bagian hilir karena bersifat independen. Ini adalah salah satu katup pengurang tekanan terkecil dan paling ekonomis, dirancang untuk media dengan aliran rendah dan beban stabil. Keakuratan katup pelepas kerja langsung biasanya +/-10% dari titik setel hilir.

Ketika ukuran katup pereduksi atau tekanan keluaran lebih besar, dengan pegas pengatur tekanan yang secara langsung menyesuaikan tekanan pasti akan meningkatkan kekakuan pegas, perubahan aliran ketika tekanan keluaran berfluktuasi dan ukuran katup akan meningkat. Kerugian ini dapat diatasi dengan penggunaan katup pengurang tekanan yang dioperasikan pilot, yang cocok untuk ukuran 20mm atau lebih, untuk jarak jauh (dalam jarak 30m), tempat berbahaya, tempat tinggi atau di mana penyesuaian tekanan sulit dilakukan.
Penggunaan piston sebagai bagian pengoperasian katup utama untuk memastikan stabilitas tekanan fluida, katup pelepas tekanan piston cocok untuk sering digunakan pada sistem perpipaan. Dari fungsi dan aplikasi di atas, tujuan katup pengurang tekanan dapat diringkas sebagai “stabilisasi tekanan, dehumidifikasi, pendinginan” dalam sistem uap. Katup pengurang tekanan uap untuk pengolahan dekompresi pada dasarnya ditentukan oleh karakteristik uap itu sendiri, juga oleh kebutuhan medianya.

Analisis penyegelan katup kriogenik LNG

/0 Komentar/di dalam /oleh

Katup kriogenik terutama terkonsentrasi di bagian cair dan bagian penyimpanan LNG untuk pabrik pencairan gas alam. Berdasarkan statistik kasar, terdapat sekitar 2.000 katup kriogenik yang tersedia di stasiun penerima LNG (stasiun besar dengan kapasitas penerimaan lebih dari 2 juta ton/tahun), yang mencakup lebih dari 90% dari seluruh katup. Diantaranya terdapat sekitar 700 katup berukuran kecil, sedangkan sisanya merupakan katup bertekanan tinggi dan berdiameter besar.

LNG memiliki berat molekul kecil, viskositas rendah, permeabilitas kuat, mudah bocor, mudah terbakar dan meledak sehingga memerlukan penyegelan katup yang tinggi, serta listrik statis, pencegahan kebakaran dan perlindungan ledakan. Segel memainkan peran penting dalam menjaga katup tetap beroperasi, hari ini kami menganalisis persyaratan penyegelan katup kriogenik dalam sistem LNG.

 

Segel Batang

Segel batang untuk katup kriogenik biasanya dikemas. Pengisi yang umum adalah PTFE, tali asbes PTFE yang diresapi, dan grafit fleksibel. Untuk memastikan kinerja segel kriogeniknya, kombinasi kemasan ganda segel lunak dan segel keras sering digunakan, kemasan ganda dengan cincin isolasi menengah (campuran tahan suhu rendah dan suhu tinggi) dan perangkat beban elastis tambahan. Perangkat beban elastis seperti paking pegas cakram, sehingga pengepakan dalam gaya pra-pengetatan suhu rendah dapat terus dikompensasi, untuk memastikan kinerja penyegelan pengepakan untuk waktu yang lama.

Kebocoran katup dibagi menjadi kebocoran internal dan kebocoran eksternal. Kebocoran eksternal lebih berbahaya karena sifat LNG yang mudah terbakar dan meledak. Kebocoran segel batang merupakan sumber kebocoran eksternal yang potensial. Segel batang katup kriogenik dapat berupa struktur segel bellow logam, yang dapat bekerja pada suhu tinggi dan kondisi suhu rendah. Dibandingkan dengan segel mekanis, segel bellow memiliki keunggulan nol kebocoran, tidak ada kontak, tidak ada gesekan, tidak ada keausan dan sebagainya, yang secara efektif dapat mengurangi kebocoran sedang pada batang katup dan meningkatkan keandalan dan keamanan katup kriogenik.

 

Segel Flensa

Bahan paking segel kriogenik yang ideal adalah lembut pada suhu kamar, tangguh pada suhu rendah, dengan koefisien ekspansi linier kecil dan kekuatan mekanik tertentu. Gasket flensa tengah katup kriogenik terbuat dari cincin baja tahan karat dan grafit fleksibel. Pada temperatur rendah, seal gasket lebih kecil dari reduksi yang dapat menyebabkan kebocoran media.

 

Pengencang

Pengencang baja tahan karat austenitik harus dipilih untuk memastikan ketangguhan benturan suhu rendah dalam kondisi kerja LNG. Perlu dilakukan pengerasan regangan dan molibdenum disulfida pada bagian benang karena kekuatan luluh baja tahan karat austenitik yang rendah.

Kancing berulir penuh sering digunakan untuk pengencang katup. Untuk meningkatkan sifat mekanik, perlakuan panas larutan bahan mentah (Kelas 1), anil perlakuan panas larutan akhir (Kelas 1A), anil perlakuan panas larutan akhir, dan pengerasan tarik (Kelas 2) dapat dilakukan untuk pengencang baja tahan karat austenitik. Pengencang baja tahan karat austenitik 304, 321, 347 dan 316 di bawah 1/2 inci (12,5 mm) harus digunakan pada suhu di atas -200℃. Jika perlakuan panas larutan atau pengerasan regangan telah dilakukan, uji impak suhu rendah tidak diperlukan, jika tidak maka harus dilakukan.

Pengencang rentan terhadap kegagalan kelelahan pada beban bolak-balik. Kunci torsi harus digunakan dalam pengoperasian sebenarnya untuk memastikan gaya yang seragam pada setiap baut dan menghindari kebocoran yang disebabkan oleh gaya berlebihan pada satu baut.

Apa itu katup selimut nitrogen？

/0 Komentar/di dalam /oleh

Katup selimut nitrogen juga disebut sebagai katup bantalan nitrogen atau katup “make-up”, adalah katup yang mengisi ruang kosong tangki penyimpanan cairan dengan gas nitrogen. Perangkat segel nitrogen terutama dipasang di bagian atas tangki penyimpanan untuk mengontrol tekanan mikro-positif tangki penyimpanan, mengisolasi media dari luar, mengurangi penguapan media, dan melindungi tangki penyimpanan. Katup selimut nitrogen menggunakan energi dari medium itu sendiri sebagai sumber tenaga tanpa energi tambahan. Akurasi kontrol katup sekitar dua kali lebih tinggi dibandingkan katup kontrol tekanan umum, dengan rasio perbedaan tekanan yang besar (seperti 0,8Mpa di depan katup dan 0,001Mpa di belakang katup). Nyaman, cepat, terutama cocok untuk kontrol gas tekanan mikro, yang dapat diatur terus menerus dalam kondisi berjalan. Katup selimut tangki nitrogen yang dikontrol secara otomatis telah banyak digunakan dalam pasokan gas alam, gas kota dan metalurgi, minyak bumi, industri kimia, dan industri lainnya secara berkelanjutan.

Bagaimana cara kerja katup selimut nitrogen?

（1） Katup penutup piston penutup nitrogen di ruang katup, ketika tekanan tangki lebih besar atau sama dengan setpoint, membran mendongkrak, membuat cincin penyegel katup pilot gas bergerak ke atas dengan kencang dengan menekan pegas pada dudukan dan menutup untuk mengendalikan impor nitrogen. Pada saat yang sama, tekanan ruang inti katup khusus meningkat dan mendekati tekanan manifold gas nitrogen, tekanan melalui saluran internal dari ruang inti katup khusus ke ruang inti katup utama. Keseimbangan tekanan gas spul katup utama, tertutup rapat di bawah aksi ganda gravitasi dan pegas.

（2）Katup selimut nitrogen dalam keadaan terbuka, ketika tekanan tangki sedikit lebih rendah dari tekanan yang disetel, karena penurunan tekanan induksi dan bergerak ke bawah, katup pemandu penggerak terbuka, ekspor nitrogen melalui pelat lubang dan katup pemandu masuk ke tangki untuk meningkatkan tekanan tangki, dan penurunan tekanan ruang gas, inti katup pilot nitrogen melalui saluran internal dari inti katup khusus ke dalam ruang inti katup utama. Karena luas piston inti katup utama lebih besar daripada luas lubang dudukan katup utama, dan karena pegas dan berat katup utama, tekanan di ruang spul khusus dan ruang spul katup utama berkurang sangat sedikit. ketika tekanan tangki sedikit di bawah titik setel, katup utama tetap tertutup dan nitrogen masuk ke tangki dari katup udara.

Katup selimut tangki adalah komponen utama perangkat selimut tangki bensin. Perangkat selimut nitrogen terdiri dari katup kontrol, aktuator, pegas tekanan, konduktor, tabung pulsa dan komponen lainnya, terutama digunakan untuk menjaga tekanan konstan nitrogen di bagian atas wadah, sangat cocok untuk semua jenis perlindungan selimut gas tangki penyimpanan besar sistem. Perangkat pemasok nitrogen memasukkan media pada titik pengukuran tekanan di bagian atas tangki melalui tabung tekanan ke dalam mekanisme deteksi untuk menyeimbangkan dengan pegas dan beban awal. Ketika tekanan di dalam tangki dikurangi hingga di bawah titik setel tekanan perangkat suplai nitrogen, keseimbangan rusak, konduktor katup terbuka, sehingga gas di depan katup melewati katup pelepas tekanan, katup throttle. , ke dalam ruang membran atas dan bawah dari aktuator katup utama, kumparan katup utama dibuka, dan nitrogen disuntikkan ke dalam tangki; Ketika tekanan di dalam tangki naik ke titik setel tekanan perangkat pasokan nitrogen, tutup inti katup konduktor karena gaya pegas yang telah ditetapkan, dan tutup katup utama dan hentikan pasokan nitrogen karena aksi pegas di aktuator. dari katup utama.

 

Informasi lebih lanjut, hubungi KATUP SEMPURNA 

 

Apa itu katup yang disegel di bawah?

/0 Komentar/di dalam /oleh

Batang katup bellow disegel ganda oleh bellow dan pengepakannya, sering kali digunakan jika memerlukan kinerja penyegelan batang katup yang ketat. Bellow logam dapat menghasilkan perpindahan yang sesuai di bawah pengaruh tekanan, gaya transversal atau momen lentur, dan memiliki keunggulan dalam ketahanan tekanan, ketahanan korosi, stabilitas suhu, dan masa pakai yang lama. Bellow dapat meningkatkan kinerja penyegelan batang katup dan melindunginya dari korosi medium, cocok untuk media perpindahan panas industri poliester, ultra-vakum dan industri nuklir.

Media beracun, mudah menguap, radioaktif, atau cairan mahal yang tidak memungkinkan kebocoran eksternal melalui batang bolak-balik sering kali berada di bawah kap mesin yang tersegel. Desain kap khusus ini melindungi batang dan pengepakan dari kontak dengan cairan sekaligus memasang elemen segel bellow dengan desain kotak pengepakan standar atau ramah lingkungan untuk menghindari konsekuensi bencana dari kegagalan pecahnya bellow. Oleh karena itu, para insinyur harus memperhatikan kebocoran pengepakan batang untuk mencegah kegagalan bellow. Untuk gas klorin basah dan keperluan lainnya tidak terlalu tinggi, “katup putar + pengepakan multistage” dapat digunakan. Seperti pengepakan grafit fleksibel bertingkat dari katup kontrol ultra-ringan yang berfungsi penuh.

Biasanya ada dua tipe struktur untuk bellow, dilas dan dikerjakan. Ketinggian keseluruhan bellow dengan batang yang dilas relatif rendah dan juga memiliki masa pakai yang terbatas karena metode pembuatan dan cacat struktural internal; Mesin bellow memiliki ketinggian yang lebih tinggi, keandalan, dan masa pakai yang lebih lama. Peringkat tekanan untuk segel bellow menurun seiring dengan meningkatnya suhu. Ini termasuk katup dudukan tunggal segel bellow dan katup dudukan ganda segel bellow.

Ketika katup tertutup di bawah manufaktur selesai, harus lulus uji tekanan 100% dan tekanan uji 1,5 kali tekanan desain; bila digunakan untuk steam, uji penyegelan 100% sangat penting dan tingkat penyegelan harus lebih tinggi dari level 4.

Pemeriksaan katup bellow

  • Inspeksi bagian

Inspeksi dan pengujian perakitan bellow dan bellow harus dibagi menjadi inspeksi pengiriman dan inspeksi jenis. Kecuali ditentukan lain, kondisi inspeksi harus dilakukan pada kondisi suhu sekitar 5 ~ 40 ℃, kelembaban 20 % ~ 80 % dan tekanan atmosfer 86 ~ 106 kPa. Jenis pengujian membutuhkan tiga siklus pengujian dan kemudian mengambil nilai minimum untuk menghitung umur siklus minimum. Jika ketiga benda uji memenuhi syarat, uji jenis produk spesifikasi ini memenuhi syarat. Salah satu dari tiga item tersebut tidak memenuhi standar. Jika dua dari tiga pengujian tidak memenuhi syarat, pengujian tipe dianggap tidak memenuhi syarat. Tidak ada kebocoran hasil pemeriksaan dianggap memenuhi syarat.

  • Tes penyegelan

Rakitan bellow dan batang katup digabungkan dengan pengelasan menggunakan metode las busur argon. Uji kebocoran gas dilakukan pada 0,16mpa di bawah tekanan atmosfer standar dan suhu sekitar 20 ℃ selama 3 menit. Pengujian dilakukan di tangki air, dan hasilnya memenuhi syarat kebocoran yang tidak terlihat.

  • Tes seluruh mesin

Sebelum perakitan, duri harus dihilangkan dan seluruh bagian serta rongga tubuh harus dibersihkan. Setelah perakitan, seluruh katup harus diperiksa dan diuji. Hasil pengujian memenuhi syarat karena seluruh katup, pemolesan permukaan, pembersihan, pemolesan, pengecatan dan pengemasan diperbolehkan.