Warum ist das antistatische Design für Kugelhähne so wichtig?

Statische Elektrizität ist ein verbreitetes physikalisches Phänomen. Wenn zwei verschiedene Materialien durch Reibung Elektronen übertragen und elektrostatisch aufgeladen werden, spricht man von Reibungselektrifizierung. Theoretisch können zwei Objekte aus unterschiedlichen Materialien beim Aneinanderreiben statische Elektrizität erzeugen, zwei Objekte aus demselben Material jedoch nicht. Wenn das im Ventilkörper hervorgerufene Phänomen, dh die Reibung zwischen der Kugel und der nichtmetallischen Sitzkugel, dem Schaft und dem Körper, beim Öffnen und Schließen des Ventils statische Aufladungen erzeugt, besteht Brandgefahr für das gesamte Ventil Pipelinesystem. Um statisches Funkeln zu vermeiden, ist am Ventil eine Antistatikvorrichtung vorgesehen, um die statische Aufladung der Kugel zu verringern oder abzuleiten.

API 6D-2014 „Antistatisches Gerät 5.23“ sieht Folgendes vor: „weich sitzendes Kugelventile, Absperrventil und Absperrschieber müssen eine antistatische Vorrichtung haben. Die Prüfung des Gerätes ist auf Wunsch des Käufers gemäß Abschnitt H.5 durchzuführen. In API 6D „Antistatischer H.5-Test“ heißt es: „Der Widerstand zwischen Absperrung und Ventilkörper, Spindel / Welle und Ventilkörper muss mit einer Gleichstromversorgung geprüft werden, die 12 V nicht überschreitet. Widerstandsmessungen sollten vor dem Druckprüfventil trocken sein, sein Widerstandswert beträgt nicht mehr als 10 Ω. Weich sitzende Ventile sollten eine antistatische Vorrichtung installieren, aber Metall sitzende Ventile sind nicht erforderlich, da weiche Kunststoffsitze wie (PTFE, PPL, NYLON, DEVLON, PEEK usw.) beim Reiben mit der Kugel (normalerweise Metall) statische Elektrizität erzeugen. Metall-Metall-Dichtungen hingegen nicht. Wenn das Medium brennbar und explosiv ist, kann der elektrostatische Funke wahrscheinlich eine Verbrennung oder sogar Explosion verursachen. Verbinden Sie daher die Metallteile, die über die Antistatikvorrichtung mit nichtmetallischen Stoffen in Kontakt kommen, mit dem Schaft und dem Körper und geben Sie schließlich die statische Elektrizität über die Antistatik ab Klebevorrichtung am Körper. Das antistatische Prinzip des schwimmenden Kugelhahns ist in der folgenden Abbildung dargestellt.

Das Antistatikgerät besteht aus einer Feder und einer Stahlkugel („elektrostatisch - Federsätze“). Im Allgemeinen bestehen schwimmende Kugelhähne aus zwei „elektrostatischen Federsätzen“, von denen sich einer auf der Kontaktfläche von Schaft und Kugel und der andere auf Schaft und Körper befindet. Wenn das Ventil geöffnet oder geschlossen ist, wird durch Reibung zwischen der Kugel und dem Sitz statische Elektrizität erzeugt. Aufgrund des Spiels zwischen Spindel und Kugel prallt die kleine Kugel aus „elektrostatischen Federsätzen“ ab, die die elektrostatische Kugel gleichzeitig mit der Kontaktfläche zwischen Ventilschaft und Ventilkörper antreibt, wenn die Ventilspindel von einer Kugel angetrieben wird der elektrostatischen Federsätze, wird nach dem gleichen Prinzip statisch in den Körper exportiert, wird schließlich elektrostatische Entladung vollständig.

Kurz gesagt, ein antistatisches Gerät, das in einem Kugelhahn soll die statische Aufladung der Kugel durch Reibung reduzieren. Es dient zum Schutz des Ventils vor Funken, die den durch das Ventil fließenden Kraftstoff entzünden können. Der Kugelhahn mit antistatischem Design ist besonders für den Einsatz in Bereichen wie Öl und Gas, Chemie, Kraftwerke und anderen Industriebereichen geeignet, bei denen Feuerfreiheit ein wichtiger Garant für eine sichere Produktion ist.

Was ist der Unterschied zwischen einem Überdruckventil und einem Sicherheitsventil?

Sicherheitsventile und Überdruckventile haben einen ähnlichen Aufbau und eine ähnliche Leistung, die beide interne Medien automatisch ablassen, wenn der Druck den eingestellten Wert überschreitet, um die Sicherheit des Produktionsgeräts zu gewährleisten. Aufgrund dieser wesentlichen Ähnlichkeit werden die beiden häufig verwechselt und ihre Unterschiede werden häufig übersehen, da sie in einigen Produktionsstätten austauschbar sind. Eine klarere Definition finden Sie in den ASME-Spezifikationen für Kessel und Druckbehälter.

Sicherheitsventil: Eine automatische Druckregelvorrichtung, die vom statischen Druck des Mediums vor dem Ventil angetrieben wird, wird für Gas- oder Dampfanwendungen mit vollständig geöffneter Funktion verwendet.

Überdruckventil: Auch als Überlaufventil bezeichnet, eine automatische Druckentlastungseinrichtung, die vom statischen Druck vor dem Ventil angetrieben wird. Es öffnet sich proportional, wenn der Druck die Öffnungskraft überschreitet, die hauptsächlich für Flüssigkeitsanwendungen verwendet wird.

 

Der grundsätzliche Unterschied in ihrer Wirkungsweise: Das Sicherheitsventil entlastet die Atmosphäre, dh es kann sich um eine Druckentlastungseinrichtung von Flüssigkeitsbehältern handeln, bei Erreichen des eingestellten Druckwertes öffnet das Ventil nahezu vollständig. Im Gegenteil, das Überdruckventil entlastet den Druck, indem es die Flüssigkeit in das System zurückführt, das ist die Niederdruckseite. Das Überdruckventil öffnet sich allmählich, wenn der Druck allmählich ansteigt.

Die Differenz wird auch allgemein in Kapazität und Sollwert angezeigt. EIN Überdruckventil Wird verwendet, um den Druck zu entlasten, um einen Überdruckzustand zu verhindern. Möglicherweise muss der Bediener das Öffnen des Ventils als Reaktion auf ein Steuersignal unterstützen und das Ventil schließen, sobald es den Überdruck abgebaut hat und normal weiterarbeitet.

Ein Sicherheitsventil kann verwendet werden, um den Druck zu entlasten, ohne dass eine manuelle Rückstellung erforderlich ist. Beispielsweise wird ein thermisches Überdruckventil verwendet, um den Druck in einem Wärmetauscher abzulassen, wenn dieser isoliert ist, aber die Möglichkeit einer thermischen Ausdehnung des Fluids könnte zu Überdruckbedingungen führen. Das Sicherheitsventil eines Kessels oder eines anderen Typs von Druckbehältern muss in der Lage sein, mehr Energie zu entfernen, die in den Behälter eingebracht werden kann.

Kurz gesagt, Sicherheitsventile und Überdruckventile sind die beiden am häufigsten verwendeten Arten von Steuerventilen. Das Sicherheitsventil gehört zur Druckentlastungseinrichtung, die zum Schutz des Systems nur dann arbeiten kann, wenn der Arbeitsdruck den zulässigen Bereich überschreitet. Das Überdruckventil kann das Hochdruckmedium schnell an die Druckanforderungen des Systems anpassen und sein Arbeitsprozess ist kontinuierlich.

Stickstoff-Abdecksystem für Lagertanks

Das Stickstoff-Abdecksystem besteht aus Vorrichtungen zur Aufrechterhaltung eines konstanten Druckzustands durch Einspritzen von N2-Gas, dh Inertgas, in den oberen Raum des Tanklagers. Es besteht aus einer Reihe von Stickstoff-Hochdruckreduzierventilen (Versorgungsventilen / Entlüftungsventilen), Entlüftungsventilen, Manometern und anderen Rohrleitungssystemen und Sicherheitsvorrichtungen. Es kann reibungslos ohne externe Energie wie Strom oder Gas arbeiten und bietet die Vorteile von einfach , bequem und wirtschaftlich, leicht zu warten. Das Stickstoff-Abdecksystem verhindert die Entwicklung von Vakuum und reduziert die Verdunstung, wodurch der Lagertank auf einem festgelegten Druckwert gehalten wird. Es wurde in Lagertanks, Reaktoren und Zentrifugen von Raffinerien und Chemiefabriken eingesetzt.

Beim Öffnen des Entlüftungsventils des Vorratsbehälters sinkt der Flüssigkeitsstand, das Gasphasenvolumen steigt und der Stickstoffdruck sinkt. Dann öffnet sich das Stickstoffzufuhrventil und injiziert Stickstoff in den Tank. Wenn der Stickstoffdruck im Tank auf den eingestellten Wert des Stickstoffzufuhrventils ansteigt, wird er automatisch geschlossen. Wenn stattdessen das Tankzufuhrventil geöffnet wird, um den Tank mit Stickstoff zu versorgen, steigt der Flüssigkeitsstand, das Gasphasenvolumen nimmt ab und der Druck steigt an. Ist der Druck höher als der eingestellte Wert des Stickstoffentlastungsventils, öffnet das Stickstoffentlastungsventil, setzt Stickstoff frei und lässt den Stickstoffdruck im Tank abfallen. Wenn das Stickstoffüberdruckventil auf den eingestellten Wert des Stickstoffüberdruckventils abfällt, wird es automatisch geschlossen.

Im Allgemeinen kann der Stickstoffzufuhrregler eine Art von vorgesteuertem und selbstgesteuertem Druckregelventil sein, wobei die Stickstoffabgabeeinrichtung das selbstgesteuerte Mikrodruckregelventil verwendet, dessen Durchmesser im Allgemeinen dem Einlassventildurchmesser entspricht; Das Entlüftungsventil befindet sich oben am Tank und ist für den Explosions- und Brandschutz ausgelegt. Der Stickstoffzufuhrdruck liegt bei 300 bis 800 kPa, der Stickstoffdruck bei 1 kPa, der Stickstoffblutdruck bei 1.5 kPa, der Ausatemdruck des Atemventils bei 2 kPa und der Einatemdruck bei -0.8 kPa. Das Entlüftungsventil funktioniert normalerweise nur dann nicht, wenn das Hauptventil ausfällt und der Druck im Tank zu hoch oder zu niedrig ist.

Wir bieten ein komplettes Tankdeckensystem mit Sicherheitsvorrichtungen sowie Stickstoff-Hochdruckreduzierventilen und Komponenten für Lagertanks, Reaktoren und Zentrifugen an.

Was sind Entlüftungsventile?

Das Entlüftungsventil wird manchmal als Druck- und Vakuum-Überdruckventil bezeichnet und ist ein wichtiger Bestandteil für atmosphärische Tanks und Behälter, in denen Lösungsmittel mit einer hohen Durchflussrate gefüllt und angesaugt werden. Dieser Ventiltyp wird in die Ein- und Ausatmungsleitungen von Tanks, Behältern und Prozessgeräten eingebaut, um giftige Dämpfe zurückzuhalten und Luftverschmutzung zu vermeiden. Dadurch werden unvorhergesehene Druck- und Vakuumschwankungen ausgeglichen und der Brandschutz und die Sicherheit erhöht.

Wie funktioniert das Entlüftungsventil?

Die innere Struktur des Atemventils besteht im wesentlichen aus einem Einatmventil und einem Ausatemventil, die nebeneinander angeordnet oder überlappend angeordnet sein können. Wenn der Tankdruck gleich dem atmosphärischen Druck ist, arbeiten die Scheibe des Druckventils und des Vakuumventils sowie der Sitz aufgrund des Adsorptionseffekts eng zusammen, wodurch der Sitz dicht und ohne Leckage wird. Wenn der Druck oder das Vakuum ansteigt, öffnet sich die Scheibe und behält aufgrund des Adsorptionseffekts an der Seite des Sitzes eine gute Abdichtung.

Wenn der Druck im Tank auf die zulässigen Auslegungswerte ansteigt, wird das Druckventil geöffnet und das Gas im Tank wird durch die Seite des Entlüftungsventils (nämlich das Druckventil) an die Außenatmosphäre abgegeben. Zu diesem Zeitpunkt ist das Vakuumventil aufgrund des Überdrucks im Tank geschlossen. Umgekehrt findet der Ausatmungsvorgang statt, wenn der Tank beladen ist und Flüssigkeit aufgrund einer höheren Atmosphärentemperatur verdampft, das Vakuumventil aufgrund des Überdrucks des Atmosphärendrucks öffnet und das externe Gas durch das Saugventil in den Tank eintritt (d. H das Vakuumventil), zu diesem Zeitpunkt schließt das Druckventil. Das Druckventil und das Vakuumventil können zu keinem Zeitpunkt geöffnet werden. Wenn der Druck oder das Vakuum im Tank auf den Normalwert abfällt, schließen die Druck- und Vakuumventile und unterbrechen den Vorgang des Ausatmens oder Einatmens.

 

Der Zweck des Entlüftungsventils?

Das Atemventil darf unter normalen Bedingungen nur verschlossen werden, wenn:

(1) Wenn der Tank blutet, beginnt das Atemventil, Luft oder Stickstoff in den Tank einzuatmen.

(2) Beim Befüllen des Tanks drückt das Atemventil das ausgeatmete Gas aus dem Tank.

(3) Aufgrund des Klimawandels und aus anderen Gründen nimmt der Materialdampfdruck im Tank zu oder ab, und das Atemventil atmet den Dampf aus oder atmet Luft oder Stickstoff ein (üblicherweise als thermischer Effekt bezeichnet).

(4) Die Flüssigkeit des Tanks verdunstet im Brandfall aufgrund des erhitzten ausgeatmeten Gases stark, und das Beatmungsventil beginnt aus dem Tank zu entleeren, um eine Beschädigung des Tanks durch Überdruck zu vermeiden.

(5) Unter den Arbeitsbedingungen wie unter Druck stehender Transport von flüchtigen Flüssigkeiten, chemische Reaktionen von internen und externen Wärmeübertragungsgeräten und Betriebsstörungen wird das Beatmungsventil betätigt, um eine Beschädigung des Speichertanks durch Überdruck oder Übervakuum zu vermeiden.

 

Gemeinsame Normen für Entlüftungsventile

DIN EN 14595-2016 - Tank für den Transport von Gefahrgut-Servicegeräten für Tankdruck- und Vakuumentlüftungsöffnungen.

 

Wie wird das Entlüftungsventil eingebaut?

(1) Das Entlüftungsventil ist an der höchsten Stelle oben am Tank anzubringen. Theoretisch sollte das Entlüftungsventil im Hinblick auf die Reduzierung von Verdunstungsverlusten und anderen Abgasen am höchsten Punkt des Tankraums installiert werden, um einen möglichst direkten und maximalen Zugang zum Entlüftungsventil zu gewährleisten.

(2) Das große Volumen der Tanks, um ein einzelnes Atemventil wegen der Gefahr des Versagens von Überdruck oder Unterdruck zu verhindern, kann zwei Atemventile installiert werden. Um die Betätigung von zwei Atemventilen zu vermeiden und gleichzeitig das Risiko eines Ausfalls zu erhöhen, sind in der Regel die beiden Saug- und Druckventile in der Ausführung mit Gefälle vorgesehen, wobei eines normal arbeitet und das andere sparsam ist.

(3) Wenn ein großes Atemvolumen dazu führt, dass das Atemvolumen eines einzelnen Atemventils die Anforderungen nicht erfüllt, können zwei oder mehr Atemventile ausgerüstet werden, und der Abstand zwischen ihnen und der Mitte des Tankdeckels sollte gleich sein. das heißt, symmetrische Anordnung auf dem Tank Top.

(4) Wenn das Atemventil am Stickstofftank installiert ist, muss die Anschlussposition der Stickstoffversorgungsleitung weit von der Atemventilschnittstelle entfernt sein und etwa 200 mm in den Speichertank oben am Tank eingeführt werden, damit Der Stickstoff tritt nicht unmittelbar nach dem Eintritt in den Tank aus und spielt die Rolle der Stickstoffabschirmung.

(5) Befindet sich ein Ableiter im Atemventil, muss der Einfluss des Druckabfalls des Ableiters auf den Auslassdruck des Atemventils berücksichtigt werden, um einen Überdruck des Tanks zu vermeiden.

(6) Wenn die Durchschnittstemperatur des Tanks niedriger oder gleich 0 ist, muss das Entlüftungsventil Frostschutzmaßnahmen haben, um zu verhindern, dass der Tank einfriert oder die Ventilscheibe blockiert, was auf das schlechte Abgas des Tanks oder die unzureichende Luftzufuhr zurückzuführen ist im Tank Überdruck-Trommeltank oder Niederdruck-Entleerungstank.

 

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