Welches Metallmaterial kann für die Ventildichtung verwendet werden?

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Die Ventildichtung ist der Schlüssel zur Bestimmung der Ventilleistung. Die anderen Faktoren wie Korrosion, Reibung, Gratbildung, Erosion, Oxidation und usw. sollten bei der Auswahl des Dichtungsoberflächenmaterials berücksichtigt werden. Ventildichtungen werden normalerweise in zwei Kategorien unterteilt: Eine ist eine Weichdichtung wie Gummi (einschließlich Butengummi, Fluorkautschuk usw.), Kunststoff (PTFE, Nylon usw.). Die andere ist eine harte Metalldichtung, die hauptsächlich Kupferlegierung (für Niederdruckventile), Chrom-Edelstahl (für herkömmliche Ventile und Hochdruckventile), Stellitlegierung (für Hochtemperatur- und Hochdruckventile und Ventile für starke Korrosion) und Nickelbasis umfasst Legierung (für korrosive Medien). Heute werden hier hauptsächlich die in der Dichtfläche des Ventils verwendeten Metallmaterialien vorgestellt.

 

Kupferlegierung

Kupferlegierung bietet eine bessere Korrosions- und Abriebbeständigkeit, geeignet für das Durchflussmedium wie Wasser oder Dampf mit PN ≤ 1.6MPa, die Temperatur überschreitet 200 ℃ nicht. Die versiegelte Hilfskonstruktion wird im Oberflächen- und Schmelzgussverfahren am Ventilkörper befestigt. Die üblicherweise verwendeten Materialien sind Kupfergusslegierungen ZCuAl10Fe3, ZCuZn38Mn2Pb2 usw.

 

Chrom rostfreier Stahl

Chromedelstahl hat eine gute Korrosionsbeständigkeit und wird normalerweise für Wasser, Dampf und Öl verwendet, deren Temperatur 450 ℃ nicht überschreitet. Die Dichtfläche aus Cr13-Edelstahl wird hauptsächlich für Absperrschieber, Absperrventile, Rückschlagventile, Sicherheitsventile, hartverschlossene Kugelhähne und fest abgedichtete Absperrklappen aus WCB-, WCC- und A105-Kohlenstoffstahl.

 

Nickelbasislegierung

Nickelbasislegierungen sind wichtige korrosionsbeständige Materialien. Als Dichtungsdeckelmaterialien werden üblicherweise verwendet: Monel-Legierung, Hastelloy B und C. Monel ist das Hauptmaterial, das gegen Flusssäurekorrosion beständig ist und für Alkali, Salz und saure Lösungsmittel mit einer Temperatur von -240 ~ + 482 ℃ geeignet ist. Hastelloy B und C sind korrosionsbeständige Materialien im Dichtungsoberflächenmaterial des Ventils, die für korrosive Mineralsäuren, Schwefelsäuren, Phosphorsäuren, feuchte HCl-Gase und stark oxidierende Medien mit einer Temperatur von 371 ℃ (Härte von 14RC) und Chlor geeignet sind. freie Säurelösung mit einer Temperatur von 538 ℃ (Härte von 23RC)

 

Karbid

Stellitlegierung hat eine gute Korrosionsbeständigkeit, Erosionsbeständigkeit und Abriebfestigkeit, geeignet für verschiedene Anwendungen des Ventils und Temperatur - 268 ~ + 650 ° C in einer Vielzahl von korrosiven Medien, ist eine Art ideales Dichtoberflächenmaterial, das hauptsächlich in kryogenen Ventilen verwendet wird ( - 46 ℃ -254 ℃), Hochtemperaturventil (Ventilarbeitstemperatur 425 ℃>, Gehäusematerial für WC6, WC9, ZGCr5Mo die Verschleißfestigkeit des Ventils (einschließlich unterschiedlicher Arbeitstemperaturen der Verschleißfestigkeit und Erosionsbeständigkeit des Ventils), Schwefelbeständigkeit und Hochdruckventil usw. Aufgrund des hohen Preises der Stellitlegierung für die Oberflächenbehandlung. Für das Schwarzwassersystem und das Mörtelsystem, die bei der Herstellung von chemischem Kohlegas verwendet werden, ist die Kugeloberfläche des extrem harten verschleißfesten Kugelventils erforderlich zur Verwendung des Überschallsprays WC (Wolframcarbid) oder Cr23C6 (Chromcarbid).

 

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Absperrschieber für Kernkraftwerke

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Nuklearventil bezieht sich auf die Ventile, die in Nuclear Island (NI), Conventional Island (CI) und Hilfsanlagen verwendet werden, dem Gleichgewicht des Nuclear Island (BOP) -Systems des Kraftwerks. Diese Ventile können gemäß ihren Sicherheitsanforderungen nacheinander in nichtnukleare Klassen Ⅰ, Ⅱ, Ⅲ unterteilt werden. Ventile sind die am häufigsten verwendeten Steuergeräte für den Transport von Durchflussmedien und der wesentliche Bestandteil des Kernkraftwerks.

Nuclear Island ist der Kern eines Kernkraftwerks, in dem Kernenergie in Wärmeenergie umgewandelt wird, einschließlich des Nuclear Steam Supply System (NSSS) und der Nuclear Island Auxiliary Facility (BNI). Das NCI ist das Arbeitspferd von Kernkraftwerken, in denen Wärme in Elektrizität umgewandelt wird (einschließlich Dampfturbinen bis hin zur Leistungsabgabe). Die Verwendung von Ventilen in den drei Systemen von NI, CI und BOP ist 43.5%, 45% bzw. 11.5%.

Ein Kernkraftwerk mit Druckwasserreaktor wird etwa 1.13 Millionen NI-Ventile benötigen, die in Absperrschieber, Absperrventile, Rückschlagventile, Kugelhähne, Absperrklappen, Membranventile, Druckbegrenzungsventile und (Regel-) Regelventile unterteilt werden können Arten von Ventilen. In diesem Abschnitt werden hauptsächlich Absperrschieber der Klassen Ⅰ und Ⅱ für nukleare Sicherheit (Spezifikation) vorgestellt.

Der Durchmesser der Absperrschieber für Nuclear Island beträgt in der Regel DN 80mm-350mm. Schmiedeteile werden vorgeschlagen; Für Absperrschiebergehäuse der Klasse Ⅰ und für Absperrschiebergehäuse der Kernklassen 2 und 3 sind Gussteile zulässig. Oft werden jedoch Schmiedeteile verwendet, da die Gussqualität nicht einfach zu kontrollieren und zu gewährleisten ist. Der Ventilkörper und die Haube des Kernventils sind normalerweise mit einem Flansch verbunden, wodurch ein Lippendichtungsschweißprozess hinzugefügt wird und die Abdichtung zuverlässiger wird. Um das Austreten des Mediums zu verhindern, wird üblicherweise das doppelschichtige Packungsband verwendet, und die Vorrichtung zum Vorspannen der Tellerfeder wird verwendet, um ein Lösen der Packung zu verhindern. Diese Absperrschieber können manuell oder elektrisch angetrieben werden. Der Einfluss der Rotationsträgheit des Motors auf die Schließkraft sollte für die elektrische Übertragungsvorrichtung des elektrischen Absperrschiebers berücksichtigt werden. Es ist besser, den Motor mit einer Bremsfunktion zu verwenden, um eine Überlastung zu vermeiden.

Entsprechend seiner Körperstruktur kann das Kernschieberventil in ein keilelastisches Einfachschieberventil, ein Keil-Doppelschieberventil, ein paralleles Doppelschieberventil mit Federvorspannung und ein paralleles Doppelschieberventil mit oberem Block unterteilt werden.

Das keilelastische Einfachschieberventil zeichnet sich durch seine zuverlässigen Dichtsitze aus und es ist eine Winkelanpassung zwischen der Dichtfläche von Schieber und Ventilkörper erforderlich, was im Hauptkreissystem von Kernkraftwerken weit verbreitet ist. Keil-Doppelplattenschieber ist ein gängiges Ventil im Wärmekraftwerk, dessen Keil-Doppelplattenwinkel sich von selbst einstellen lässt, zuverlässiger abdichtet und wartungsfreundlich ist.

Eine Belastung des Parallel-Doppelschieberventils mit Federvorspannung steigt beim Schließen des Schiebers nicht stark an, aber der Schieber gibt beim Öffnen und Schließen niemals den von der Feder gebildeten Ventilsitz frei, was zu einer stärkeren Abnutzung der Dichtfläche führt. Das Parallel-Doppelschieberventil des oberen Blocks bietet eine zuverlässigere Dichtleistung, bei der der obere Block verwendet wird, um die schiefe Ebene der beiden Schieber zu verschieben und den Schieber zu schließen.

Absperrschieber ohne Packung werden auch auf der Atominsel eingesetzt. Das hydraulisch betätigte Absperrschieberventil ist von seinem eigenen Druckwasser abhängig, um den Kolben zum Öffnen oder Schließen des Ventils zu drücken. Das vollständig gekapselte elektrische Absperrventil verwendet einen speziellen Motor, um das Tor mittels eines inneren Planetenverzögerungsmechanismus zu betätigen, der in Wasser eingetaucht ist. Diese beiden Schieber haben jedoch die Nachteile eines komplexen Aufbaus und hoher Kosten.

 

Im Allgemeinen sollten Absperrschieber für Kerninseln folgende Merkmale aufweisen:

1) Geschweißtes hydraulisches Doppelschieberplatten-Parallelschieberventil mit einem Nenndruck von PN17.5 MPa, einer Arbeitstemperatur von bis zu 315 ℃ und einem Nenndurchmesser von DN350 ~ 400mm.

2） Das im Primärkreislauf des Leichtwasserkühlmittels verwendete elektrische Doppelschieberkeilventil hat den Nenndruck PN45.0Mpa, die Temperatur 500 ℃ und den Nenndurchmesser DN500mm.

3） Das in der Primärstraße eines Kernkraftwerks mit einem mit Graphit moderierten Reaktor verwendete elektrische Doppelschieberkeilventil sollte einen Nenndruck von PN10.0Mpa, einen Nenndurchmesser von DN800mm und eine Betriebstemperatur von bis zu 290 ℃ aufweisen.

4) Geschweißtes, verbundenes elektrisches Plattenschieberventil wird in Dampf- und Prozesswasserleitungen von Dampfturbinenanlagen mit einem Nenndruck von pn2.5mpa, einer Arbeitstemperatur von 200 ℃ und einem Nenndurchmesser von DN100 ~ 800mm eingesetzt.

5） Das Doppelschieberventil mit Umlenkbohrung wird im Kernkraftwerk Hochleistungs-Graphit-moderierter Siedewasserreaktor eingesetzt. Sein Nenndruck ist PN8.0MPa, während das Öffnen oder Schließen des Ventils erfolgt, wenn der Druckabfall ≤1.0MPa ist.

6) Der elastische Plattenschieber mit gefrorener Dichtpackung ist ideal für Kernkraftwerke mit schnellen Reaktoren.

7) Innendruck-selbstdichtendes Keil-Doppelschieberventil für Wasser-Wasserkraft-Reaktor mit Nenndruck pn16.0mpa und Nenndurchmesser DN500mm.

8) Keil-Doppelschieberventile mit Schmetterlingsfedern an Fahrteilen werden normalerweise mit Flansch verschraubt und dicht verschweißt.

Welches Material ist besser für Industriearmaturen Körper? A105 oder WCB?

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Das übliche Material des Ventilkörpers umfasst Kohlenstoffstahl, Niedertemperatur-Kohlenstoffstahl (ASTM A352 LCB / LCC), legierten Stahl (WC6, WC9), austenitischen rostfreien Stahl (ASTM A351 CF8), gegossene Titanlegierung aus Kupferlegierung, Aluminiumlegierung, usw., von denen Kohlenstoffstahl das am häufigsten verwendete Karosseriematerial ist. ASTM A216 WCA, WCB und WCC sind für Mittel- und Hochdruckventile mit einer Arbeitstemperatur zwischen -29 und 425 ° C geeignet. GB 16Mn und 30Mn werden bei Temperaturen zwischen -40 und 450 ° C verwendet, häufig verwendete alternative Materialien wie ASTMA105. Beide enthalten 0.25 Kohlenstoff. Lassen Sie uns hier den Unterschied zwischen WCB- und A105-Ventilen verdeutlichen:

  1. Unterschiedliche Materialien und Standards

Kohlenstoffstahl für A105-Ventile bedeutet geschmiedeter Stahl nach ASTM A105-Standard. A105 ist ein gängiges Material, das zum US-amerikanischen Standard ASTMA105 / A105M und GB / T 12228-2006 (im Wesentlichen äquivalent) gehört.

Das WCB-Ventil aus Kohlenstoffstahl gehört zur ASTM A216-Spezifikation mit den Klassen WCA und WCC, die sich hinsichtlich der chemischen und mechanischen Eigenschaften geringfügig unterscheiden und der nationalen Marke ZG310-570 (ZG45) entsprechen.

 

  1. Verschiedene Formmethoden

Das A105-Ventil kann durch plastische Verformung geschmiedet werden, um die innere Struktur, die guten mechanischen Eigenschaften und die gleichmäßige Korngröße zu verbessern.

WCB-Ventile durch Formung von Gussflüssigkeiten, die zu Gewebesegregation und -defekten führen und zum Gießen komplexer Werkstücke verwendet werden können.

 

  1. Unterschiedliche Leistung

Die Duktilität, Zähigkeit und andere mechanische Eigenschaften von A105-Ventilen aus geschmiedetem Stahl sind höher als bei WCB-Gussteilen und können eine größere Schlagkraft aushalten. Einige wichtige Maschinenteile sollten aus geschmiedetem Stahl bestehen.

WCB-Stahlgussventile können in Kohlenstoffstahlguss, niedriglegierten Stahlguss und Spezialstahlguss unterteilt werden. Diese werden hauptsächlich zur Herstellung von Teilen mit komplexen Formen verwendet, die schwer zu schmieden oder zu bearbeiten sind und eine höhere Festigkeit und Plastizität erfordern.

 

Im Hinblick auf die mechanischen Eigenschaften von Werkstoffen weisen Schmiedeteile aus dem gleichen Werkstoff aufgrund der dichteren Kornstruktur und der besseren Luftdichtheit eine bessere Leistung als Gussteile auf, jedoch einen erhöhten Preis, der für hohe Anforderungen geeignet ist oder eine Temperatur unter 427 X, wie z Druckverminderer. Wir empfehlen, dass A105 Gehäusematerial für kleine Ventile oder Hochdruckventil, WCB-Material für große Ventile oder Mittel- und Niederdruckventile aufgrund der Werkzeugöffnungskosten und der Materialausnutzung beim Schmieden.

 

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Wirkung des Legierungselements Mo in Stahl

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Das Element Molybdän (Mo) ist ein starkes Carbid und wurde in 1782 vom schwedischen Chemiker HjelmPJ entdeckt. Es kommt normalerweise in legierten Stählen in Mengen von weniger als 1% vor. Chrom-Molybdän-Stahl kann manchmal Chrom-Nickel-Stahl ersetzen, um einige wichtige Arbeitsteile herzustellen, wie z Hochdruckventile, Druckbehälter, und ist weit verbreitet in gehärtetem Stahl mit aufgekohlter Struktur, Federstahl, Lagerstahl, Werkzeugstahl, rostfreiem säurebeständigem Stahl, hitzebeständigem Stahl und magnetischem Stahl verwendet worden. Wenn Sie interessiert sind, lesen Sie bitte weiter.

Einfluss der Mikrostruktur und Wärmebehandlung von Stahl

1) Mo kann in Ferrit, Austenit und Carbid gelöst sein und ist ein Element zur Reduzierung der Austenit-Phasenzone.

2) Der niedrige Gehalt an Mo bildet den Zementit mit Eisen und Kohlenstoff, und das spezielle Carbid von Molybdän kann gebildet werden, wenn der Gehalt hoch ist.

3) Mo verbessert die Härtbarkeit, die stärker als Chrom, aber schlechter als Mangan ist.

4) Mo verbessert die Anlassstabilität von Stahl. Molybdän erhöht als einziges Legierungselement die Anlasssprödigkeit von Stahl. Bei gleichzeitiger Anwesenheit von Chrom und Mangan verringert oder hemmt Mo die durch andere Elemente verursachte Anlasssprödigkeit.

 

Einfluss auf die mechanischen Eigenschaften von Stahl

1) Verbessert die Duktilität, Zähigkeit und Verschleißfestigkeit von Stahl.

2) Mo hat eine festlösungsverstärkende Wirkung auf Ferrit, die die Stabilität von Carbid und damit die Festigkeit von Stahl verbessert.

3) Mo erhöht die Erweichungstemperatur und die Rekristallisationstemperatur nach der Verformungsverfestigung, erhöht die Kriechbeständigkeit von Ferrit erheblich, hemmt wirksam die Akkumulation von Zementit bei 450 ~ 600 ℃, fördert die Ausfällung von Spezialcarbiden und wird so zum wirksamsten Legierungselement verbessern die thermische Festigkeit von Stahl.

 

Einfluss auf die physikalischen und chemischen Eigenschaften von Stahl

1) Mo kann die Korrosionsbeständigkeit von Stahl verbessern und Lochfraßkorrosionsbeständigkeit in Chloridlösung FOR verhindern austenitische Edelstähle.

1) Wenn der Massenanteil von Molybdän mehr als 3% beträgt, verschlechtert sich die Oxidationsbeständigkeit von Stahl.

3) Der Massenanteil von Mo unter 8% kann immer noch geschmiedet und gewalzt werden. Wenn der Gehalt jedoch höher ist, erhöht sich die Verformungsbeständigkeit von Stahl gegenüber der Warmbearbeitbarkeit.

4) In dem magnetischen Stahl mit einem Kohlenstoffgehalt von 1.5% und einem Molybdängehalt von 2% -3% können die magnetische Restempfindlichkeit und die Koerzitivkraft verbessert werden.

Wofür wird das PEEK-Material verwendet?

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Polyetheretherketon (PEEK) ist ein Hochleistungspolymer (HPP), das in den späten 1970 im Vereinigten Königreich erfunden wurde. Es gilt neben Polyphenylensulfid (PPS), Polysulfon (PSU), Polyimid (PI), polyaromatischem Ester (PAR) und Flüssigkristallpolymer (LCP) als einer der sechs wichtigsten technischen Spezialkunststoffe.

PEEK bietet im Vergleich zu anderen technischen Spezialkunststoffen hervorragende mechanische Eigenschaften. Zum Beispiel hat es eine Hochtemperaturbeständigkeit von 260®, eine gute Selbstschmierfähigkeit, eine chemische Korrosionsbeständigkeit, ein Flammschutzmittel, eine Schälbeständigkeit, eine Abriebbeständigkeit und eine Strahlenbeständigkeit. Es ist weit verbreitet in der Luft- und Raumfahrt, im Automobilbau, in der Elektronik sowie in den Bereichen Elektrotechnik, Medizintechnik und Lebensmittelverarbeitung eingesetzt worden. Die durch Mischen, Füllen und Faserverbund verstärkten und modifizierten PEEK-Werkstoffe weisen bessere Eigenschaften auf. Hier werden wir die Anwendung von PEEK im Detail beschreiben.

Elektronik

PEEK-Materialien sind hervorragende elektrische Isolatoren und gewährleisten eine hervorragende elektrische Isolierung in rauen Arbeitsumgebungen wie hohen Temperaturen, hohem Druck und hoher Luftfeuchtigkeit. In der Halbleiterindustrie wird PEEK-Harz häufig zur Herstellung von Waferträgern, elektronischen Isoliermembranen und verschiedenen Verbindungsvorrichtungen verwendet. Es wird auch in Waferträgern wie Isolierfolien, Steckverbindern, Leiterplatten, Hochtemperatursteckverbindern usw. verwendet.

Die PEEK-Pulverbeschichtung wird durch Streichen, thermisches Spritzen und andere Verfahren auf die Metalloberfläche aufgebracht, um eine gute Isolierung und Korrosionsbeständigkeit zu erzielen. PEEK-Beschichtungsprodukte umfassen Haushaltsgeräte, Elektronik, Maschinen usw. Sie können auch zum Befüllen von Säulen für die flüssigchromatographische Analyse und für den Anschluss von Feinstschläuchen verwendet werden.

Gegenwärtig werden PEEK-Materialien auch in integrierten Schaltkreisen japanischer Unternehmen verwendet. Der Bereich Elektronik und Elektrogeräte hat sich nach und nach zur zweitgrößten Anwendungskategorie von PEEK-Kunststoffen entwickelt.

 

Mechanische Fertigung

PEEK-Materialien können auch in Transport- und Speichergeräten für Erdöl / Erdgas / Reinstwasser wie Rohrleitungen, Ventilen, Pumpen und Volumetern verwendet werden. Bei der Erdölexploration können damit Sonden mit speziellen Abmessungen für mechanische Kontakte im Bergbau hergestellt werden.

Darüber hinaus wird PEEK häufig zur Herstellung von Ablenkventilen, Kolbenringen, Dichtungen und verschiedenen chemischen Pumpen- und Ventilkomponenten verwendet. Es ist auch zu machen, das Laufrad der Wirbelpumpe Edelstahl ersetzt. PEEK kann bei hohen Temperaturen immer noch mit verschiedenen Klebstoffen verklebt werden, sodass Steckverbinder ein weiterer potenzieller Nischenmarkt sein können.

 

Medizinische Apparate und Instrumente

PEEK-Material wird nicht nur für chirurgische und zahnärztliche Ausrüstungen und medizinische Instrumente mit hohen Sterilisationsanforderungen verwendet, sondern kann auch künstlichen Metallknochen ersetzen. Es zeichnet sich durch Biokompatibilität, geringes Gewicht, ungiftig, starke Korrosionsbeständigkeit usw. aus und ist ein ähnliches Material wie der menschliche Körper im Elastizitätsmodul. (PEEK 3.8GPa, spongiöser Knochen 3.2-7.8Gpa und kortikaler Knochen 17-20Gpa).

 

Luft- und Raumfahrt

Die hervorragenden flammhemmenden Eigenschaften von PEEK ermöglichen den Ersatz von Aluminium und anderen Metallen in verschiedenen Flugzeugkomponenten, wodurch das Risiko eines Flugzeugbrands verringert wird. PEEK-Polymermaterialien wurden von verschiedenen Flugzeugherstellern offiziell zertifiziert und sind auch zur Lieferung von Produkten nach Militärstandard berechtigt.

 

Automobile

PEEK-Polymerwerkstoffe haben verschiedene Vorteile wie hohe Festigkeit, geringes Gewicht und gute Ermüdungsbeständigkeit. Sie lassen sich leicht und mit minimaler Toleranz zu Bauteilen verarbeiten. Sie können Metalle, traditionelle Verbundwerkstoffe und andere Kunststoffe erfolgreich ersetzen.

 

Power

PEEK ist beständig gegen hohe Temperaturen, Strahlung und Hydrolyse. Das Draht- und Kabelspulengerüst von PEEK wurde erfolgreich in Kernkraftwerken eingesetzt.

 

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Der Unterschied zwischen Absperrklappe und Absperrklappe

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Absperrklappe und Absperrklappe sind zwei übliche Ventile, mit denen der Durchfluss in der Rohrleitung gesteuert wird. Die Scheibe des Absperrventils bewegt sich in einer geraden Linie entlang der Mittellinie des Sitzes, um das Ventil zu öffnen und zu schließen. Die Schaftachse des Absperrventils verläuft senkrecht zur Dichtfläche des Ventilsitzes, und der Öffnungs- oder Schließweg des Schafts ist relativ kurz, so dass dieses Ventil sehr gut zum Absperren oder Einstellen und Drosseln des Durchflusses geeignet ist.

 

Die plattenförmige Scheibe der Absperrklappe dreht sich im Körper um ihre eigene Achse, um den Durchfluss zu unterbrechen und zu drosseln. Die Absperrklappe zeichnet sich durch ihre einfache Struktur, ihr geringes Volumen, ihr geringes Gewicht, die Zusammensetzung von nur wenigen Teilen und das schnelle Öffnen und Schließen durch Drehen um nur 90 ° sowie die schnelle Steuerung flüssiger Medien aus, die für Medien mit suspendiertem Feststoff verwendet werden können Partikel oder pulverförmige Medien. Hier werden wir den Unterschied zwischen ihnen diskutieren. Bei Interesse lesen Sie bitte weiter.

 

  1. Unterschiedliche Struktur. Das Durchgangsventil besteht aus Sitz, Scheibe, Vorbau, Motorhaube, Handrad, Stopfbuchse usw. Nach dem Öffnen besteht kein Kontakt zwischen dem Ventilsitz und der Dichtfläche der Scheibe. Die Absperrklappe besteht hauptsächlich aus Ventilkörper, Schaft, Absperrklappe und Dichtring. Der Ventilkörper hat die zylindrische, kurze axiale Länge, ist offen und schließt normalerweise weniger als 90 °, wenn er vollständig geöffnet ist, bietet er einen kleinen Strömungswiderstand. Absperrklappe und Absperrklappe sind nicht selbsthemmend. Für die Berücksichtigung der Drosselklappe sollte ein Schneckengetriebe am Ventilschaft installiert werden. Dadurch kann die Drosselklappe selbsthemmend sein, um die Drosselklappe in jeder Position anzuhalten und die Betriebsleistung des Ventils zu verbessern.
  2. Das funktioniert anders. Das Absperrventil hebt den Schaft an, wenn es geöffnet oder geschlossen wird. Dies bedeutet, dass sich das Handrad dreht und zusammen mit dem Schaft anhebt. Bei Absperrklappe scheibenförmige Absperrplatte im Gehäuse um die eigene Achse drehen, um den Zweck des Öffnens und Schließens oder Einstellens zu erreichen. Die Drosselklappe wird vom Ventilschaft angetrieben. Wenn es sich mehr als 90 ° dreht, kann es einmal geöffnet und geschlossen werden. Der Durchfluss des Mediums kann durch Ändern des Ablenkwinkels der Drosselklappe gesteuert werden. Beim Öffnen im Bereich von ca. 15 ° ~ 70 ° und bei empfindlicher Durchflussregelung sind Absperrklappenanwendungen im Bereich der Einstellung großer Durchmesser sehr verbreitet.
  3. Unterschiedliche Funktionen. Das Absperrventil kann zur Absperrung und Durchflussregelung verwendet werden. Eine Absperrklappe eignet sich zur Durchflussregelung, allgemein bei Drosselung, Verstellsteuerung und Schlammmedium, kurzer Baulänge, schneller Öffnungs- und Schließgeschwindigkeit (1 / 4 Cr). Der Druckverlust der Absperrklappe in der Rohrleitung ist relativ groß und beträgt etwa das Dreifache des Druckverlusts der Absperrklappe. Daher sollte bei der Auswahl einer Absperrklappe der Einfluss des Druckverlusts des Rohrleitungssystems vollständig berücksichtigt werden, und die Stärke des Mitteldrucks der Absperrklappenlagerrohrleitung sollte auch beim Schließen berücksichtigt werden. Außerdem müssen die Betriebstemperaturbeschränkungen des elastischen Sitzmaterials bei hohen Temperaturen berücksichtigt werden.
  4. Die industrielle Absperrklappe ist normalerweise ein Ventil mit großem Durchmesser, das für Hochtemperatur-Mediumrauchleitungen und Gasleitungen verwendet wird. Die geringe Länge und Gesamthöhe der Ventilstruktur sowie die schnelle Öffnungs- und Schließgeschwindigkeit sorgen für eine gute Flüssigkeitskontrolle. Wenn die Absperrklappe den Durchfluss steuern soll, ist es am wichtigsten, die richtigen Spezifikationen und Typen der Absperrklappe auszuwählen, damit eine angemessene und effektive Arbeit möglich ist.

 

Im Allgemeinen wird ein Absperrventil hauptsächlich zum Öffnen / Schließen und zur Durchflussregelung von Rohren mit kleinem Durchmesser (Abzweigrohr) oder zum Rohrende verwendet. Die Absperrklappe wird zum Öffnen und Schließen sowie zum Durchflussregelung von Abzweigrohren verwendet. Ordnen Sie nach Schalterschwierigkeiten: Absperrventil> Absperrklappe; Durch Widerstand angeordnet: Absperrklappe> Absperrklappe; durch Dichtleistung: Absperrventil> Absperrklappe und Absperrschieber; Nach Preis: Absperrklappe> Absperrklappe (außer spezielle Absperrklappe).