Arkiv for kategori: Nyheder

Ilt har typisk aktive kemiske egenskaber. Det er et stærkt oxiderende og brændbart stof og kan kombineres med de fleste grundstoffer for at danne oxider bortset fra guld, sølv og inerte gasser som helium, neon, argon og krypton. En eksplosion opstår, når ilt blandes med brændbare gasser (acetylen, brint, metan osv.) i et vist forhold, eller når rørventilen møder en pludselig brand. Iltstrømmen i rørledningssystemet ændrer sig i processen med iltgastransport, European Industrial Gas Association (EIGA) udviklede standarden IGC Doc 13/12E "Oxygen Pipeline and Piping Systems" inddelte Oxygen arbejdsbetingelser for "påvirkning" og " ikke-påvirkning”. "Slaget" er en farlig begivenhed, fordi det er let at stimulere energi, hvilket forårsager forbrænding og eksplosion. Iltventilen er den typiske "påvirkningsbegivenhed".

Iltventil er en type speciel ventil designet til oxygenrørledning, er blevet meget brugt i metallurgi, olie, kemiske og andre industrier, der involverer oxygen. Iltventilens materiale er begrænset til arbejdstryk og strømningshastighed for at forhindre kollision af partikler og urenheder i rørledningen. Derfor bør ingeniøren fuldt ud overveje friktion, statisk elektricitet, ikke-metal antændelse, mulige forurenende stoffer (kulstofstål overfladekorrosion) og andre faktorer ved valg af iltventil.

Hvorfor er iltventiler tilbøjelige til at eksplodere?

• Rusten, støvet og svejseslaggen i røret forårsager forbrænding ved friktion med ventilen.

I transportprocessen vil den komprimerede ilt gnide og kollidere med olie, jernoxidskrot eller småpartikelforbrændingsanlæg (kulpulver, kulstofpartikler eller organiske fibre), hvilket resulterer i en stor mængde friktionsvarme, hvilket resulterer i forbrænding af rør og udstyr, som er relateret til typen af urenheder, partikelstørrelse og luftstrømshastighed. Jernpulver er let at forbrænde med ilt, og jo finere partikelstørrelsen er, jo lavere er antændelsespunktet; Jo større hastighed, jo lettere er det at brænde.

• Adiabatisk komprimeret ilt kan antænde brændbare stoffer.

Materialer med lavt antændelsespunkt som olie, gummi i ventilen vil antændes ved en lokal høj temperatur. Metallet reagerer i ilt, og denne oxidationsreaktion intensiveres betydeligt ved at øge iltens renhed og tryk. For eksempel er foran ventilen 15 MPa, temperaturen er 20 ℃, trykket bag ventilen er 0,1 MPa, hvis ventilen åbnes hurtigt, kan ilttemperaturen efter ventilen nå 553 ℃ ifølge beregningen af adiabatisk kompression formel, som har nået eller overskredet antændelsespunktet for nogle materialer.

• Det lave antændelsespunkt for brændbare stoffer i ren højtryksilt er induceringen af iltventilforbrænding

Intensiteten af oxidationsreaktionen afhænger af koncentrationen og trykket af oxygen. Oxidationsreaktionen sker voldsomt i den rene ilt, samtidig med at den afgiver en stor mængde varme, så iltventilen i højtryksren ilt har stor potentiel fare. Forsøg har vist, at ildens detonationsenergi er omvendt proportional med kvadratet af trykket, hvilket udgør en stor trussel mod iltventilen.

Rør, ventilfittings, pakninger og alle materialer, der er i kontakt med ilt i rørledninger, skal rengøres grundigt på grund af iltens særlige egenskaber, renses og affedtes før installation for at forhindre jernskrot, fedt, støv og meget små faste partikler i at blive produceret eller efterladt i fremstillingsprocessen. Når de er i ilten gennem ventilen, er det let at forårsage friktionsforbrænding eller eksplosionsrisiko.

Hvordan vælger man en ventil til ilt?

Nogle projekter forbyder udtrykkeligt skydeventiler fra at blive brugt i oxygenrørledninger med designtryk større end 0,1 mpa. Dette skyldes, at spjældventilernes tætningsflade vil blive beskadiget af friktion i relativ bevægelse (dvs. åbning/lukning af ventilen), hvilket får små "jernpulverpartikler" til at falde af fra tætningsfladen og let antændes. Tilsvarende vil iltledningen i en anden type ventiler også eksplodere i det øjeblik, hvor trykforskellen mellem de to sider af ventilen er stor, og ventilen åbner hurtigt.

• Ventil type

Ventilen installeret i iltrørledningen er generelt en kugleventil, den generelle strømningsretning af ventilmediet er nedad og ud, mens iltventilen er det modsatte for at sikre en god spindelkraft og hurtig lukning af ventilkernen.

• Ventilmateriale

Ventilhus: Det anbefales at bruge rustfrit stål under 3MPa; Inconel 625 eller Monel 400 legeret stål bruges over 3MPa.

• Trimme

(1) Ventilens indre dele skal behandles med Inconel 625 og overfladehærdning;

(2) Materiale til ventilstamme/muffe er Inconel X-750 eller Inconel 718;

(3) Bør være ikke-reduktionsventil og holde samme kaliber som det originale rør; Ventilkernesæde er ikke egnet til svejsning med hårde overflader;

(4) Materialet i ventiltætningsringen er ikke-fedtstøbt grafit (lavt kulstofindhold);

(5) Dobbeltpakning bruges til det øvre ventildæksel. Pakningen er højtemperaturbestandig fedtfri grafit (468℃).

(6) Ilt i strømmen af grater eller riller vil producere højhastighedsfriktion, som frembringer akkumulering af en stor mængde varme og kan eksplodere med kulstofforbindelser, ventilens indre overfladefinish skal opfylde kravene i ISO 8051-1 Sa2 .

 

Mere information om iltventilen, kontakt os nu!

Sikkerhedsventiler og aflastningsventiler har lignende struktur og ydeevne, som begge udleder interne medier automatisk, når trykket overstiger den indstillede værdi for at sikre sikkerheden af produktionsanordningen. På grund af denne væsentlige lighed er de to ofte forvirrede, og deres forskelle overses ofte, da de er udskiftelige i nogle produktionsfaciliteter. For en klarere definition henvises til ASME-kedel- og trykbeholderspecifikationerne.

Sikkerhedsventil: En automatisk trykreguleringsanordning drevet af det statiske tryk af mediet foran ventilen bruges til gas- eller dampapplikationer med fuld åben handling.

Aflastningsventil: Også kendt som overløbsventilen, en automatisk trykaflastningsanordning drevet af det statiske tryk foran ventilen. Den åbner proportionalt, når trykket overstiger åbningskraften, hovedsagelig brugt til væskeanvendelser.

 

Den grundlæggende forskel i deres funktionsprincip: Sikkerhedsventilen aflaster trykket ind i atmosfæren, dvs. ud af systemet, det kan være en trykaflastningsanordning af væskebeholdere, når den indstillede trykværdi nås, åbner ventilen næsten helt. Tværtimod, aflastningsventil aflaster trykket ved at aflaste væsken tilbage i systemet, det er lavtrykssiden. Aflastningsventil åbner gradvist, hvis trykket øges gradvist.

Forskellen vises også generelt i kapacitet og sætpunkt. EN overtryksventil bruges til at aflaste trykket for at forhindre en overtrykstilstand, kan operatøren være nødvendig for at hjælpe med at åbne ventilen som reaktion på et styresignal og lukke tilbage, når den aflaster overtrykket og fortsætter med at fungere normalt.

En sikkerhedsventil kan bruges til at aflaste trykket, der ikke behøver en manuel nulstilling. For eksempel bruges en termisk aflastningsventil til at udtømme trykket i en varmeveksler, hvis den er isoleret, men muligheden for termisk udvidelse af væsken kan forårsage overtryksforhold. Sikkerhedsventilen på en kedel eller andre typer af fyrede trykbeholdere skal være i stand til at fjerne mere energi, der er muligt at putte i beholderen.

Kort sagt, Sikkerhedsventiler og sikkerhedsventiler er de to mest anvendte typer reguleringsventiler. Sikkerhedsventilen tilhører trykudløsningsanordningen, som kun kan fungere, når arbejdstrykket overstiger det tilladte område for at beskytte systemet. Aflastningsventilen kan få højtryksmediet til hurtigt at opfylde systemets trykkrav, og dets arbejdsproces er kontinuerlig.

Nogle gange omtalt som tryk- og vakuumaflastningsventil, er udluftningsventilen en vigtig del af atmosfæriske tanke og beholdere, hvor opløsningsmidler fyldes og trækkes med en høj strømningshastighed. Denne type ventil er installeret i ind- og udåndingslinjerne i tanke, beholdere og procesudstyr for at tilbageholde giftige dampe og undgå atmosfærisk forurening, og dermed balancere uforudsete udsving i tryk og vakuum og give øget brandbeskyttelse og sikkerhed.

Hvordan fungerer udluftningsventilen?

Den indre struktur af åndedrætsventilen er i det væsentlige sammensat af en indåndingsventil og udåndingsventilen, som kan arrangeres side om side eller overlappes. Når tanktrykket er lig med atmosfærisk tryk, arbejder trykventilens skive og vakuumventilen og sædet tæt sammen på grund af "adsorptions"-effekten, hvilket gør sædet tæt uden lækage. Når trykket eller vakuumet stiger, åbner skiven og bevarer en god tætning på grund af "adsorptions"-effekten på siden af sædet.

Når trykket i tanken stiger til de tilladte designværdier, åbnes trykventilen, og gassen i tanken ledes ud i den ydre atmosfære gennem siden af udluftningsventilen (nemlig trykventilen). På dette tidspunkt er vakuumventilen lukket på grund af overtrykket i tanken. Omvendt finder udåndingsprocessen sted, når tanken er fyldt og fordampning af væske på grund af højere atmosfæretemperatur, vakuumventilen åbner på grund af det positive tryk af atmosfærisk tryk, og den eksterne gas kommer ind i tanken gennem sugeventilen (dvs. vakuumventilen), på dette tidspunkt lukker trykventilen. Trykventilen og vakuumventilen kan ikke åbne på noget tidspunkt. Når trykket eller vakuumet i tanken falder til det normale, lukker tryk- og vakuumventilerne og stopper processen med udånding eller indånding.

 

Formålet med udluftningsventilen?

Åndedrætsventilen må kun forsegles under normale forhold, hvis:

(1) Når tanken bløder, begynder åndedrætsventilen at indånde luft eller nitrogen i tanken.

(2) Når tanken fyldes, begynder åndedrætsventilen at skubbe den udåndede gas ud af tanken.

(3) På grund af klimaændringer og andre årsager stiger eller falder materialedamptrykket i tanken, og åndedrætsventilen udånder dampen eller indånder luft eller nitrogen (normalt kaldet termisk effekt).

(4) Tankens væske fordamper kraftigt på grund af den opvarmede udåndede gas i tilfælde af brand, og respirationsventilen begynder at tømmes ud af tanken for at undgå beskadigelse af tanken på grund af overtryk.

(5) Arbejdsforholdene såsom tryktransport af flygtig væske, kemiske reaktioner af interne og eksterne varmeoverførselsanordninger og driftsfejl, respirationsventilen betjenes for at undgå beskadigelse af lagertanken på grund af overtryk eller supervakuum.

 

Fælles standarder for udluftningsventil

DIN EN 14595-2016 – Tank til transport af farligt gods-serviceudstyr til tanke-tryk- og vakuumudluftning.

 

Hvordan monteres udluftningsventilen?

(1) udluftningsventilen skal installeres på det højeste punkt på toppen af tanken. Teoretisk set, set ud fra et perspektiv om at reducere fordampningstab og andre udstødninger, bør udluftningsventilen installeres på det højeste punkt i tankrummet for at give den mest direkte og maksimale adgang til udluftningsventilen.

(2) Det store volumen af tanke for at forhindre en enkelt åndedrætsventil på grund af risikoen for fejl overtryk eller undertryk kan installeres to åndedrætsventiler. For at undgå to åndedrætsventiler drift og øge risikoen for fejl på samme tid, normalt de to åndedrætsventil suge- og udløbstryk i gradient type design, en fungerer normalt, den anden er reserve.

(3) Hvis et stort åndedrætsvolumen bevirker, at en enkelt åndedrætsventils åndedrætsvolumen ikke kan opfylde kravene, kan to eller flere åndedrætsventiler udstyres, og afstanden mellem dem og midten af tanktoppen skal være ens, det vil sige symmetrisk arrangement på tanktoppen.

(4) Hvis åndedrætsventilen er installeret på nitrogenafdækningstanken, skal tilslutningspositionen for nitrogentilførselsrøret være langt væk fra åndedrætsventilens grænseflade og indsættes i lagertanken ved toppen af tanken i ca. 200 mm, således at kvælstoffet udledes ikke direkte efter det er kommet ind i tanken og spiller rollen som nitrogendækkende.

(5) Hvis der er en afleder i åndedrætsventilen, skal påvirkningen af afbryderens tryktab på åndedrætsventilens afgangstryk tages i betragtning for at undgå overtryk af tanken.

(6) Når tankens gennemsnitstemperatur er lavere end eller lig med 0, skal udluftningsventilen have frostsikringsforanstaltninger for at forhindre, at tanken fryser eller blokerer ventilskiven forårsaget af tankens dårlige udstødning eller utilstrækkelige lufttilførsel, hvilket resulterer i i tankens overtrykstromletank eller lavtryks-tømte tank.

 

Mere information, kontakt PERFEKT-VENTIL